运量达到创纪录的1900万Teu，飙升21.1%

财报从巨亏4.52亿到大赚7.01亿美元

把 “忘记” 了赚钱的APL培养成立业界有一个东方海外

并购市场上“捡漏” SOFRANA和 Mercosul

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如果你在硝烟四起的国际航运业看遍负能量的时候，不要忘了浪漫的法兰西人！

刚刚公布2017年财报的航运巨头法国达飞集团，用亮丽的数据和成绩解释了什么叫做业界赢家！！

2017年，达飞集团的运量达到1900万个集装箱，相较2016年增长了21.1%。除美国总统轮船公司（APL）的全年贡献之外，达飞运营的所有航线共同推动了这一增幅。

这一强劲势头得益于:

• 海洋联盟的优质服务，尤其受到客户青睐。2017年4月1日海洋联盟成立，涵盖了东西方贸易的40条航线服务。

• 跨太平洋航线市场。在这一市场上，法国达飞与美国总统轮船的品牌实力尤其强大。

由于运费费率的提高，2017年全年每标准箱的平均收入比2016年增长了9%。

第四季度收入比去年同期增长19.9%，达到55亿美元。

由此，2017年全年收入实现高达32.1%的强势增幅，并首次突破200亿美元的关口，达到211亿美元。

上个季度的经营收入为2.82亿美元。息税前利润率达到5.2%，同比2016年第四季度高出整整1个百分点。

2017年，达飞的息税前利润达到15.75亿美元，息税前利润率为7.5%，较上年增长7.3个百分点，从而创造了集装箱航运业的最佳运营成果纪录。

合并后的2017年集团净利润总额为7.01亿美元，与2016年相比大幅增长(2016年亏损4.52亿美元)。

APL于2016年6月并入集团。APL在2017年运量超过500万标准箱，为集团的运营收入贡献了3.4亿美元。

同时，收购地方企业加强集团的全球服务能力：

• 2017年10月，达飞集团收购了南太平洋岛屿运营商 SOFRANA。

• 2017年12月，达飞集团完成收购 Mercosul，巴西国内集装箱航运市场的主要参与者之一。

集团主席兼首席执行官鲁道夫•萨德（Rodolphe Saadé）在集团2017年年报公布后评论道："集团在2017年的表现非常出色，再次体现了战略与经营规制的关联性。一年以来，达飞海运集团展现出超越同行的能力，这些年度业绩证实了集团在集装箱航运业的领先地位。

数字化

在2017年，集团建立了专门的组织，以加速其数字化转型，并充分利用创新的优势：

- 增强为客户提供的附加值

- 推动集团持续发展

- 加强集团运营绩效

集团的投资基金 CMA CGM Ventures 于2017年完成了其首批投资，重点投资于纽约航运交易所（NYSHEX）以及e-dray：前者是航运交易的数字化平台，后者则是一个旨在改善港口码头短驳操作的软件平台。

预计2017年的运量增长势头将持续到2018年。凭借其涵盖东西贸易、南北贸易和区域内贸易的全球网络及多元化品牌组合，达飞集团将继续从这一增长趋势中获益。

在此背景下，达飞集团将积极追求自身的发展、增强产品供应，以不断满足并超越客户的期望。出于这方面考虑，集团宣布推出新的客户方案: