当前位置：新闻动态
运价涨涨涨，低硫费加加加，近期出口和货代企业直呼“吃不消”！
来源：搜航网 编辑：编辑部 发布：2019/10/28 08:47:49
近来大量航线停航引发运价上涨，再加上各船公司低硫燃油费通知也已经陆续发出，又是一轮涨，各出口货代企业要顶住了！
根据国际海事组织（IMO）规定，2020年1月1日起，全球船舶需要使用硫含量不高于0.5%的船用燃料油，目前距离“限硫令”执行时间只有约2个月时间！
尽管争议很大，但IMO表示“限硫令”不会推迟，届时全球绝大多数船舶的燃料将从高硫燃油转为符合IMO规定的燃油，而这一新规也将对船公司以及货主、货代们带来重要影响！
国外权威媒体分析指出，此次限硫新规或将导致海运费上涨20%左右！
运价涨涨涨！
标普全球普氏预计，2020年，低硫燃油平均将比高硫燃油每吨贵240美元，到2023年，两种燃油的价差逐渐降至80美元/吨。
SeaIntellingence Consulting首席执行官Lars Jensen今年3月份曾表示“这笔账单应该由货主来付，没有其他人为此而买单。限硫令将给整个集运业每年增加100-150亿美元的成本，而在过去的7年里，整个行业的总盈利是80亿美元。”
低硫费加加加！
马士基通知
中外运集运通知
达飞轮船通知
APL通知
赫伯罗特通知
阳明通知
长荣海运通知
万海航运通知
新海丰箱运（SITC）
将于2019年第四季度开始调整低硫燃油附加费，见下：
正利航运通知
宏海箱运(RCL)
南星海运
KMTC通知
设定于2019年11月1日起对各大港口进出口收取低硫燃油费。
T.S. LINES通知
运达航运通知
距离IMO低硫油大限令不足百天，在这里，再次提醒大家：
1.尽快规划年底时货物出运的时间，尽量赶在今年12月前运出去，避免被征收高昂的LSS（低硫附加费）。
2.对于新的订单，在核算海运费成本的时候，需要考虑该政策的影响，适当提高核算成本。建议把该内容转给客户，让客户知悉此事，提前打个预防针！
▌大量航线停航引发运价飙升！
关于近期以北美线为主的运价飙升，不少业内人士分析认为，一方面是受欧美传统旺季的推动，另一方面也是受各大船公司大量航线停航的影响。
然而，比运费上涨和限硫费加价更让货主揪心的是，即使同意加价也给了限硫费，仓位还不一定能拿到，难怪近期货代大呼：
