5月12日，在阿拉伯联合酋长国富查伊拉港附近水域发生了大爆炸，7至10艘靠港的油轮被彻底摧毁。

随后，阿联酋政府发表官方声明，12日在阿曼湾发生了针对4艘商船(两艘沙特油轮，一艘挪威油轮，一艘阿联酋货轮)的“破坏行动”，却否认了爆炸的发生。目前，事故原因尚未明朗。

此后，13日，沙特表示两艘油轮在阿曼湾也遭遇“蓄意袭击”。

这两起发生“袭击”事故都引起了全世界的关注。外界再度担忧扼守海湾能源出口的咽喉——霍尔木兹海峡处于危险中。

12日的袭击事件导致阿联酋股市在5月14日遭遇了3年多以来最大单日跌幅，这一惨烈状况反映出市场对中东地区不稳定局势持谨慎态度，商船遭袭不仅威胁全球石油供应安全，更将导致区域紧张局势进一步升级。

事实证明，破坏活动仍在继续。5月14日，沙特两个石油泵站又遭到袭击，不过石油生产和出口活动没有受到影响。

正值中东地区局势敏感之际，伊朗官方迅速回应此事，呼吁迅速澄清事态，警惕“心怀恶意之人”策划阴谋，以及外国势力的“冒险主义行动”。欧洲国家则警告美国和伊朗，不要“不经意地”引发冲突，从而给中东海湾地区带来“不可挽回”的结果。

尽管美国和伊朗实际上均无意促局势升级，但两国在原就不稳定的海湾地区“擦枪走火”，最终受波及的无非是海湾能源出口“咽喉”霍尔木兹海峡。

法新社指出，霍尔木兹海峡已经处于危险之中。霍尔木兹海峡得天独厚的战略位置，使得其在过去数十年都处于波斯湾地缘政治角力的旋涡中，这个掌控着海上石油输出命门的海峡，一直是区域各个势力的必争之地。

当前，伊朗精英伊斯兰革命卫队在波斯湾掌控海军，对霍尔木兹海峡拥有控制权。德黑兰一再指责外国势力干涉波斯湾地区，并将矛头直指美国。

伊朗扬言，如果遭攻击，会封锁霍尔木兹海峡。伊朗总统鲁哈尼也不断暗示，如果美国全面抑制伊朗石油出口，伊朗将切断所有经过霍尔木兹海峡的石油运输船队。

5月14日，7月交割的布伦特原油期货价格上涨1.5%至71.28美元/桶；6月交割的WTI原油期货价格上涨1.43%至61.85美元/桶。

对中国来说，霍尔木兹海峡的经济和政治意义相当重要。根据美国能源信息局的数据，平均每天有14艘油轮从波斯湾经过霍尔木兹海峡驶向不同的市场，主要是亚洲市场。

外交部发言人耿爽 15 日主持例行记者会，就霍尔木兹海峡相关问题答记者问。耿爽表示，霍尔木兹海峡是重要的海上运输通道，中方希望各方通过对话方式解决矛盾分歧，共同维护霍尔木兹海峡的和平与稳定。

据海关总署数据显示，中国4月原油进口量为4373万吨，即每天1068万桶。

“霍尔木兹海峡对于中国来说影响可能更大。”大连海事大学教授李振福说，霍尔木兹海峡是中国石油海上通道的一个重要节点，中国的原油虽然有“四加一”个通道，分别为已建成的中亚油气管道、中俄原油管道、中缅原油管道、海上通道和在建的中巴通道。而在这“四加一”个通道里，石油海上运输占50%以上。

“中国应该坚持石油等能源的进口多元化，不能过于依赖某一个节点或通道。”李振福表示。

他指出，北极航道可能是未来的一个重要通道。北极蕴藏着丰富的石油和天然气资源，且目前已有天然气通过北极航道运输到中国的尝试。“就是拓展不同运输通道的选择。”

“石油问题本质是能源问题，中国未来不能仅依靠石油，还要努力发掘替代能源，积极开发新能源，保护好自己的能源安全。”李振福说。