作为2M两大巨头之一，MSC日前在发出了这样的惊叹：Haifa（海法港）效率太惊人了！
MSC VANDYA是在一周前的周五早上在“A”班当值期间到达的，它必须在星期五的“B”班当值期间完成所有的工作，以便当天晚上离开并停靠在亚得里亚海的Koper（科佩港），不仅如此，要卸货的集装箱数量几乎是正常一周的两倍！
真的猛士，敢于直面挑战！海法港直面这一艰巨的任务。10：15，五台STS起重机被分配到Carmel（卡梅尔）码头的船上，在“B”班期间，这个数字增加到七台。但起重机的数量并不能保证成功，因此需要达到峰值生产率，才能在极其紧凑的时间内完成卸货过程！
结果呢？胜利！
“A”班次的平均生产率为每台起重机每小时44.9个集装箱，而“B”班次的平均每个起重机每小时移动集装箱为39.9个。船员们还记录了一个非常令人印象深刻的数字：每船223个集装箱每小时！因此，从10：15开始的船上所有必要的作业在19：00前全部完成，使MSC VANDYA号能够按时离开Haifa（海法港）。
这一成就的重要性并没有被MSC以色列公司首席执行官Edni Simkin忽略：
“海法港在短时间内完成了船上的工作，迎接了这一挑战。这是一项伟大的成就，无论是在集装箱数量方面，还是在港口的令人印象深刻的生产力方面。还有就是感谢海法港和码头工人，他们设法在Shabbat（犹太教安息日）之前把船运出来，使他们能够准时到达Koper（科佩港）。
以任何标准来衡量，这都是一项非同寻常的挑战，也是一种超常的表现。世界上没有多少码头能做到这样的事情！”