在2018年初的前几天，中远海运公司(China Cosco Shipping)推出了一系列新项目——升级比雷埃夫斯港，进一步加强作为亚洲通往东欧和中欧通道的希腊港口。

由于中远集团日前收购了比雷埃夫斯港务局（PPA）的67%股权，并于2016年在国际招标中获得了管理权，因此该港口的形象一直在迅速发生变化。事实上希腊航运和岛屿政策部长克鲁布里斯（Panayiotis Kouroublis）在1月4日强调将推出新项目，来升级希腊最大的港口。

在二月底，新大型浮动船坞“Piraeus III”从中国到达港口后，港口的工作进展顺利。新项目包括疏浚创建20 m的港口操作深度,提供新的电力和水的供应网络,并安装四个锚定船系泊浮标。

新的浮动修复码头长240米,宽45米,拥有22000吨的起重能力和完整的起重机设备——将能够为8万吨的船舶提供服务。

克鲁布里斯（Panayiotis Kouroublis）对比雷埃夫斯港口的中希合作表示赞赏。 1月4日他对新华社说：“派拉马（Perama）已经开始了这个项目，并将由海运部在二号码头吊起两艘沉船，以便建造安装PPA大型浮船坞的基础设施。 并表明希腊政府与投资者的合作进展顺利。”

他们还表示，航运部的政策将继续促进一切发展活动。同时还支持员工与PPA之间签订集体劳动协议。

曾经蓬勃发展的希腊修船业近年来基本处于休眠状态，但随着新船坞的到来，政府希望船舶不再需要在其他地中海造船厂进行修理和维护作业，而此举也将为希腊市场创造新的就业机会。

希腊Celestyal邮轮的运营副总裁George Koumpenas对这些工程表示欢迎，尤其是对在该地区运营客船以及希腊造船业的公司的管理操作上。

Koumpenas告诉新华社：“近年来，由于缺乏合适规模的码头，公司不得不将船停靠在马耳他，土耳其和克罗埃西亚等邻国，这导致了国民经济收入的重大损失。”

Koumpenas说:“大型浮船坞的安装和操作将有助于维护和发展比雷埃夫斯和派拉马地区的造船业，作为航海企业选择港口的重要标准就是其维修能力。”