近日，宁波舟山港北仑港区通用泊位的改造施工正在紧张进行，废旧堆场拆解下来的混凝土块被一车车运走，同时又有一车车碎石不间断地运来。

值得注意的是，这些运走的和运来的石料大小却并不一样，而这便是浙江海港海洋工程建设有限公司（以下简称“海港建设”）北仑镇海项目部新近上演的“变废为宝”记。

近年来，随着开山塘口和轧石场的全面整改，原本供给紧张的塘碴、碎石等工程物资变得更加紧缺。而与此同时，一些老旧工程破除下来的混凝土块也面临着无处安置的“老大难”问题。一时间，“石头”成了建筑工程面临的普遍难题。

“混凝土是由水泥、黄沙、碎石等凝固而成的，如果能将它重新分解，‘石头’紧缺的问题不就迎刃而解了？”2018年底，海港建设北仑镇海项目部开始了混凝土块再利用的技术探索。但使用什么机械破碎、破碎到什么程度、再利用石料性能是否达标，这些都是该项目部急需解决的难题。另外，使用普通轧石机破碎，只能将混凝土块加工成粒径比较大的材料，根本无法满足工程所需。

经过多次调研以及试验配比，该项目部通过利用德国进口的一种选矿机械对混凝土块进行筛分，通过合理调节机械振动，实现了对混凝土块的不同程度分解，成品可涵盖水泥黄沙粉、瓜子片以及246、468等各种紧缺型号的石子。同时，该项目部进行了不同颗粒材质的凝结对比实验，得出了混凝土块分解成的水泥黄砂粉性能要远好于原有石屑原料的结论，并得到了质监局等机构的一致认可，彻底打消了民众对使用混凝土块分解料的疑虑。

截至目前，海港建设已累计完成5万平方米堆场的混凝土破碎量，共计转化为水泥黄沙粉2万吨、碎石3万吨。通用泊位此次需改造的整片18.3万平方米堆场破除后，预计可有效转化水泥黄砂粉4.68万吨、碎石9.2万吨。后续，该公司将这一新技术陆续在各工程中进行推广应用，助力集团可循环经济和绿色港口建设。