30亿票房电影《流浪地球》火了。随之火爆全网的是一句来自“北京市第三区交通委”的魔性口号：道路千万条，安全第一条，行车不规范，亲人两行泪。
其实，港口操作司机驾驶不规范，集卡车行车不规范，船舶行驶不规范，不仅是亲人，而且客户和领导也都是泪两行。
一艘正准备进港停靠的货轮，撞上了停靠码头作业的船舶，虽并未造成人员伤亡，但是多个集装箱受到不同程度损坏。
巴拿马籍油船“桑吉”轮与中国香港籍散货船“长峰水晶”轮在东海海域发生碰撞，造成“桑吉”轮燃爆、船舶失火并最终沉没，船上3名人员死亡、29名人员失踪。
CMA CGM CENTAURUS在靠泊迪拜T1码头过程中，撞击了两台仅运行半年的新岸桥。导致其中一台坍塌，另一台钢结构受损，大车脱轨。
集卡车在港区内上演大“漂移”，虽然车头漂过去了，但集装箱并没有，扎扎实实摔在了港区。
堆高机一顿操作猛如虎之后，机器给堆折了。
场桥作业着，作业着，怎么就打了一个“保龄球”呢？一个箱子打倒一排。
岸桥吊具悬在半空中，箱子摔在大海里，捞上来怪费劲的，不捞怪费钱的。
以上行车、行船不规范的事故，动辄几十条任命倏忽间就没了，轻则摔箱。对于每一个事故相关方来说，都是不可挽回的损失。当然，上述事故，除了驾驶员自身的误操作，也有可能是机械保养不当造成。作业安全，需要各个部门共同维护。
刚（qi）刚（shi）经（bing）历（mei）春（you）节（fang）长（jia）假，希望港口人都能做好自我调整，迅速转变角色，换位“收心”，进一步提升“精气神”，由“过年状态”切换到“工作状态”，保证“行车”安全。