昨天（29日）上午，深圳市交通运输局（深圳市港务管理局）正式挂牌成立。深圳市交通运输局党组书记、局长于宝明在当日举行的2019年深圳市交通运输工作会议上透露，今年将制定粤港澳大湾区枢纽深圳方案，加强深港合作，共建超级港口群，同时深化深汕、深永、深肇等高铁规划，开展超高速广深第二高铁研究。

据了解，今年1月8日至9日，深圳市委召开六届十一次全会，对全市深化机构改革工作作出全面部署，深圳机构改革工作进入全面实施阶段。其中，深圳市交通运输委员会(市港务管理局)更名为市交通运输局(加挂市港务管理局牌子)。 

　　于宝明表示，推动深圳全市交通运输事业全面高质量发展，必须有现代化、国际化、一体化的重大战略通道支撑。深圳要对标东京、纽约等国际湾区，构建辐射国际国内、联通大湾区、融合都市圈的全方位立体化对外战略通道体系，全面提升市域大通道承载能力，强化与欧美以及“一带一路”沿线国家等国际腹地联系，拓展往西南地区、长江中游、海峡西岸、长三角等国内腹地范围，携手香港高标准、高质量、高水平共建大湾区国际性综合交通枢纽，加快构建现代化、国际化、一体化综合交通运输体系。

　　于宝明透露，今年将制定深圳推进粤港澳大湾区建设的综合交通实施方案，开展跨珠江通道体系规划研究，完成深珠跨江通道、宝坪通道、外环快速等重大通道规划研究，高标準编製深汕特别合作区综合交通规划，前瞻性谋划合作区港口、航空、轨道、路网布局，同时推进深莞惠交通一体化，完成深莞惠路网衔接规划。

　　在涉香港方面，深圳今年将加强深港合作，完成深圳跨境货运“东进东出、西进西出”交通组织方案，不断完善深港跨界交通设施衔接。此外，还将加快深圳港口资源整合，推动深港引航员资质互认、信息互通，加强深港航运服务业深度合作，促进深港港航一体化融合发展，共建粤港澳大湾区超级港口群。

　　据中港网数据，2018年，深圳港集装箱年吞吐量完成2573.5万标箱，同比增长2.1%，在全球排名从第三名滑落至第四位，其与周边港口的竞合，以及内部的资源整合受到近期媒体关注。据微港口了解，昨日召开的深圳交通运输工作会议在部署2019年深圳市交通运输工作安排时，其中一项便是要强化深圳港的国际集装箱枢纽港地位，具体工作包括：研究设立深圳航运基金，提高港口集装箱吞吐量；增强与珠三角港口的紧密合作；加强深港港航一体化融合发展，共建粤港澳大湾区超级港口群；加快推进深圳港集装箱内陆港体系规划建设。

相关报道：

全市交通运输工作会议透露，深圳将开展多条对外通道规划研究
共建粤港澳大湾区超级港口群

深圳商报记者 肖晗

1月29日，深圳市交通运输局正式挂牌，并于当天召开了2019年全市交通运输工作会议。会议透露，深圳将加快构建现代化国际化一体化的综合交通运输体系和高品质高效能高融合的城市交通运行体系。

记者从会上获悉，2019年，备受关注的坂银通道等道路将完工，全市要新改建300公里自行车道，完成91个重点片区交通综合整治，深圳机场有望直飞旧金山、温哥华。此外，深圳也将开展多条对外通道的规划研究，其中包括超高速广深第二高铁以及跨珠江通道体系。

深茂铁路深圳到江门段力争年内动工

市交通运输局表示，将以建设大湾区国际综合交通枢纽为目标，制定深圳推进粤港澳大湾区建设的综合交通实施方案。2019年，深圳计划开展跨珠江通道体系规划研究，完成跨珠江通道、宝坪通道、外环高速等重大通道规划研究；高标准编制深汕特别合作区综合交通规划，前瞻性谋划合作区港口、航空、轨道、路网布局；推进深莞惠一体化，完成深莞惠路网衔接规划。

此外，深圳将协调稳定粤港澳大湾区城际铁路建设规划方案，深化深汕、深永、深肇、深南等高铁规划，开展超高速广深第二高铁研究。穗莞深城际铁路机场以北段将于2019年建成，深茂铁路深圳到江门段、穗莞深城际铁路机场至前海段的建设则将力争在今年启动。

2018年底，中国工程院院士陈湘生曾在广州设计论坛上表示，规划中的广深第二高铁在旅客出行需求功能上不同于既有的广深港高铁。广深第二高铁采用高速轻轨设计，最高时速在600公里以上（而广深港高铁目前时速在350公里左右）。广深第二高铁投入运营后，从白云机场去深圳机场最多只要20多分钟。

机场增国际通航城市5个以上

市交通运输局局长于宝明在会上透露，2019年，深圳机场将继续加大国际化进程。包括力争新开国际客运通航城市5个以上，重点推进直飞旧金山、温哥华等全球重要国际航空枢纽城市。完善国际中转流程服务，力争144小时过境免签和24小时过境免检政策落地。

深圳将继续协调推进机场卫星厅、三跑道建设，加快观澜导航台异址迁建设，协调推进南头直升机场迁建，有效释放城市发展空间。 此外，谋划建设深圳第二机场再次被写入了市交通运输局的年度工作计划。

港口方面，记者了解到，市交通运输局提出要研究设立深圳航运基金，推行港口自动化装卸技术；计划推动深港引航员资质互认、信息互通，加强深港航运服务业深度合作，促进深港港航一体化融合发展，共建粤港澳大湾区超级港口群。此外，将探索开行深惠汕三地海上旅游航线，促进邮轮游艇经济发展。

沿江高速与南坪快速衔接动工

在城市路网建设方面，市交通运输局表示，2019年，将继续推进滨海大道（总部基地段）等37个项目建设，实现坂银通道、深华快速路、沙江西路延伸段等7个项目完工，并力争沿江高速前海段与南坪快速衔接工程、皇岗路快速化改造等4个项目开工。

根据该局相关部门最新披露的信息，沿江高速将实行下沉改造，以水下立交的方式，实现与南坪快速的衔接。实现沿江高速西侧近期西延至大铲湾端部，远期对接深珠通道；东侧近期衔接南坪快速，预留远期对接规划深汕新高速。

此外，市交通运输局提出，2019年要加快推进一批项目前期，南光、龙大高速市政化改造、侨城东路北延、坪西路快速化改造等开展方案设计，绿梓大道北段、盐坝高速市政化改造等开展可研和初步设计编制。

年底地铁运营里程达304公里

会议透露，2019年全市将大力推进轨道三期、四期建设，力争全年完成轨道建设投资300亿元，年底开通轨道交通三期5、9号线延长线，地铁运营里程达到304公里。加快轨道五期规划，启动东部地区至机场轨道快线前期工作。

同时，深圳将推进坪山区云巴一期工程和国际会展中心云巴示范线工程建设，全市拟新增优化公交线路85条以上。为缓解公交停车难，提升公交设施服务水平，还将在南山科技园、福田下沙、南山中心区建3个机械式公交立体车库，建成月亮湾、金牛东路2个公交综合车场，并实现凤凰山、观澜大水坑、西乡3个公交综合车场开工。

此外，市交通运输局提出，将推进深汕莞惠区域常规公交线路运营衔接，协调投放一批市际包车指标，试点推出城际定制包车等道路客运服务新模式，提升跨市出行服务品质。

会议透露，为解决单车“围城”侵占城市空间的问题，2018年，深圳已由交通部门牵头清理了滞留单车及老旧单车32万余辆，2019年将出台互联网租赁自行车经营服务管理暂行办法，建设全市综合监管平台。

同时，全市将新改建自行车道300公里以上，加快福田—龙华、南山—龙华跨区自行车专用廊道前期工作，以进一步优化骑行环境，推动绿色出行。