两艘坦桑尼亚旗的LPG运输船只在刻赤海峡起火，其中一艘船发生爆炸，事故已导致至少11名船员死亡。

据俄罗斯运输部门(RosMorRechFlot)消息，两船在船对船作业期间，先是发生大火，随后便发生爆炸，大火也蔓延到另一艘LPG船上。

从现场视频中可以看到，其中一艘船被大火吞没，并冒着滚滚浓烟，另一艘船停在附近。

涉事的两艘船都停泊在克里米亚海岸外约15海里处，正在进行船对船作业。“Candy (Venice)”上有17名船员，其中9人为土耳其籍，8人为印度籍；“MAESTRO”上有14名船员，其中7人为土耳其籍，7人为印度籍。土耳其后来也证实称，有16名土耳其公民在事故船只上。

截止格林尼治时间1月21日19时30分，11名船员在爆炸和火灾中死亡，12名船员获救，3人漂浮在海中（可能已失去意识），5人仍下落不明。搜救工作仍在进行中。

约10艘船只正在参与救援行动，涉事船只在Cape Opuk以南燃烧。附近船只有”Nasib Zeynalov“，”Istra“，”Dmitry Pokrovsky“，”VF Tanker-5“，”Synergy 1“等。

有消息称船员可能在船对船转移货物时违反安全程序，从而引发大火，造成爆炸。

新罗西斯克海上救援协调中心确认救援人员仍然无法扑灭大火。“船上的火势仍在继续，直到船上所有可燃气体都燃完，大火才会熄灭”，一位消息人士如是表示。

同时他还澄清 12名船员获救，但目前的天气条件不允许他们将获救人员转移到岸上。

涉事船只为液化气运输船“MAESTRO”(IMO 8810700，dwt 4811，建于1990年，坦桑尼亚旗)和坦桑尼亚旗液化气运输船“Candy (Venice)”。“MAESTRO”最后的AIS信号停留在1月11日的土耳其。据推测，“MAESTRO”可能主动关闭了AIS，根据对克里米亚和俄罗斯的国际制裁，买卖克里米亚产的LPG是非法行为。

另一艘液化气运输船“Candy (Venice)”，IMO 9005479，dwt 4444，建于1992年，坦桑尼亚旗。她的AIS信号停留在1月20日的刻赤海峡，该船正从俄罗斯的Temryuk驶向黎巴嫩，此后也无新的AIS信号。

海事服务网查询得知，涉事的两船都在美国的制裁名单之列，这两艘船可能都在进行“非法贸易”，在被制裁的克里米亚水域进行STS操作。两船均由离岸公司管理，船员的资质和培训很可能不合格，船只本身的状况也不容乐观，两船船龄都很大。

刻赤海峡连接黑海和亚速海，是船只进出乌克兰东部港口城市（包括乌克兰著名港口马里乌波尔）的唯一通道。但2014年俄罗斯吞并克里米亚后，俄罗斯一直控制着刻赤海峡海峡两岸。2018年11月，俄罗斯军舰在刻赤海峡向乌克兰海军舰艇开火，并扣押了24名乌克兰船员，该地区的紧张局势开始激化。

在此次事故发生后，克里米亚海港的负责人表示，海上交通并没有受到影响，刻赤海峡的航道保持开放。