菲律宾是东南亚一个群岛国家，拥有不少港口。自中菲建交以来，菲律宾一直作为中国的重要出口国。

据搜航网获悉，菲律宾最大港马尼拉的一群卡车司机和海关经纪人从上周一开始进行了为期六天的抗议活动，以反对政府逐步淘汰老化卡车，并要求解决港口的拥堵问题。

海关专员Rey Leonardo Guerrero表示，他已经要求航运公司为空集装箱开辟集装箱堆场，他还指示将空集装箱转移到内陆集装箱堆场。

航运公司已被指示开辟集装箱堆场，这些集装箱堆场将被用作空集装箱的仓库，以缓解卡车司机因港口拥堵而引发的诸多不满。

Guerrero向卡车司机保证，他们一直在与其他有关机构协调，寻找措施解决这些问题。“我们正在通过港口与航运公司进行必要的协调。我们可以采取措施来缓解港口拥堵状况。我们已经在做了。”他补充说。

此外，前海关专员IsidroLapeña任职期间，对“有关于解决空集装箱堵塞问题的谈判。”

其中之一的办法是将集装箱在堆场的的停留时间从120天限制为90天，以释放港口集装箱堆场的空间。

今年10月，马尼拉国际集装箱港口面临港口拥堵时，Lapeña批准了马尼拉大都会外的两个集装箱堆场，这些集装箱堆场已经可用于存放空集装箱。

批准的集装箱堆场是位于Angat，Bulacan和Laguna Gateway的Pacific Road Link公司。

马尼拉（MANILA）是该国最大港口，进口货物约占全国进口货物的4/5。马尼拉港有南港、北港及国际集装箱3个港区。装卸设备有各种岸吊、龙门吊、浮吊、集装箱吊及滚装设施等。

国际集装箱码头为外贸专用码头，港口设施现代化，集装箱吞吐量增长迅速。