CMA CGM y Maersk pondrán término en diciembre al servicio conjunto 'SEAS 3’/’ASAS2', que conecta Asia con la Costa Este de Sudamérica (ECSA), en el marco de una reorganización de sus operaciones marítimas de larga distancia. Según informó Alphaliner, ambas navieras mantendrán su presencia en este corredor mediante otros servicios. 

El último zarpe desde Asia está programado para el 8 de diciembre desde el Puerto de Shanghái, China, a cargo del “Prestige”, de 6.350 TEUs de capacidad, operado por Maersk.

El 'SEAS 3’/’ASAS2' utiliza once portacontenedores con capacidades de entre 5.500 y 8.454 TEUs. Su itinerario contempla recaladas en Shanghái, Hong Kong, Shekou (Shenzhen) y Singapur, antes de arribar a los puertos brasileños de Santos e Itajaí. Posteriormente, las naves regresan a Asia a través de Singapur.

Reorganización de servicios hacia Sudamérica

Tras el cierre de 'SEAS 3’/’ASAS2', CMA CGM continuará ofreciendo cobertura a los mismos puertos mediante sus servicios 'SEAS' y 'SEAS 2, cuyos itinerarios fueron modificados recientemente. Por su parte, Maersk mantendrá el servicio 'ASAS', que pasará a ser operado íntegramente por la línea naviera después de la salida de ZIM del acuerdo que ambas compañías mantenían.

La reorganización también contempla cambios en las operaciones de ZIM, que desarrollará un nuevo servicio independiente del 'ASAS' en colaboración con Hapag-Lloyd.