当前位置：新闻动态
Everllence adaptará dos buques de Navigator Gas para operar con etano
来源： 编辑：编辑部 发布：2026/09/21 09:29:34
Everllence PrimeServ, división de posventa de Everllence, suscribió un contrato con Navigator Gas para convertir dos de sus buques gaseros al uso de etano como combustible. El proyecto se basa en la experiencia acumulada durante ocho años de operación del “Navigator Aurora”, que fue sometido a una conversión idéntica por Everllence en 2018.
En el marco del acuerdo, los buques gemelos “Navigator Nova” y “Navigator Prominence”, ambos equipados actualmente con motores Everllence B&W 6S50ME-GI Mk8.2, serán sometidos a una adaptación para operar con unidades ME-GIE (Gas Injection Ethane), bajo cumplimiento IMO Tier II.
Los trabajos serán ejecutados por Cosco Shipping Heavy Industries (CSHI) en sus instalaciones de Nantong, China. La primera conversión está programada para comenzar en marzo de 2027, con Everllence PrimeServ a cargo de la ejecución de la adaptación de los motores.
Experiencia operacional
Kaj Pilemand, Director de Operaciones de Flota de Navigator Gas, señaló que los ocho años de experiencia operacional del “Navigator Aurora” otorgaron a la compañía una base para continuar con la solución ME-GIE. “Convertir Navigator Nova y Navigator Prominence es un siguiente paso natural, que nos permite aprovechar tecnología probada y experiencia operacional real”, afirmó.
El ejecutivo agregó que la estrategia de Navigator Gas contempla actuar tanto sobre la flota existente como sobre las futuras incorporaciones, mediante tecnologías que permitan reducir las emisiones de CO₂ y extender la vigencia operacional de los buques actuales.
“En Navigator Gas creemos que la transición hacia un transporte marítimo con cero emisiones de carbono requiere que actuemos en ambos frentes: descarbonizar la flota que tenemos hoy mientras preparamos la flota del mañana”, sostuvo.
Pilemand indicó además que la compañía continúa preparando su futura flota para el uso de combustibles con menores emisiones y, posteriormente, combustibles de cero carbono.
En tanto, Michael Petersen, Vicepresidente Senior y responsable de PrimeServ Dinamarca de Everllence, destacó que el retorno de Navigator Gas para realizar dos nuevas conversiones representa un reconocimiento a la experiencia de la compañía en actualizaciones orientadas a aumentar la flexibilidad de combustible. “La flexibilidad de combustible en distintos segmentos de buques y ofrecer alternativas para cumplir con las exigencias regulatorias en un mercado en transformación”.
El proyecto también busca facilitar la operación con combustibles alternativos en el segmento de los buques transportadores de etano. Para ello, se apoyará en diseños de buques estandarizados y conceptos de retrofit probados, con el objetivo de desarrollar una solución de conversión eficiente y escalable.
Everllence destacó además la versatilidad de sus motores B&W ME-GI, cuya tecnología permite ampliar la flexibilidad de combustible y responder a las necesidades operacionales cambiantes de los armadores.
En el marco del acuerdo, los buques gemelos “Navigator Nova” y “Navigator Prominence”, ambos equipados actualmente con motores Everllence B&W 6S50ME-GI Mk8.2, serán sometidos a una adaptación para operar con unidades ME-GIE (Gas Injection Ethane), bajo cumplimiento IMO Tier II.
Los trabajos serán ejecutados por Cosco Shipping Heavy Industries (CSHI) en sus instalaciones de Nantong, China. La primera conversión está programada para comenzar en marzo de 2027, con Everllence PrimeServ a cargo de la ejecución de la adaptación de los motores.
Experiencia operacional
Kaj Pilemand, Director de Operaciones de Flota de Navigator Gas, señaló que los ocho años de experiencia operacional del “Navigator Aurora” otorgaron a la compañía una base para continuar con la solución ME-GIE. “Convertir Navigator Nova y Navigator Prominence es un siguiente paso natural, que nos permite aprovechar tecnología probada y experiencia operacional real”, afirmó.
El ejecutivo agregó que la estrategia de Navigator Gas contempla actuar tanto sobre la flota existente como sobre las futuras incorporaciones, mediante tecnologías que permitan reducir las emisiones de CO₂ y extender la vigencia operacional de los buques actuales.
“En Navigator Gas creemos que la transición hacia un transporte marítimo con cero emisiones de carbono requiere que actuemos en ambos frentes: descarbonizar la flota que tenemos hoy mientras preparamos la flota del mañana”, sostuvo.
Pilemand indicó además que la compañía continúa preparando su futura flota para el uso de combustibles con menores emisiones y, posteriormente, combustibles de cero carbono.
En tanto, Michael Petersen, Vicepresidente Senior y responsable de PrimeServ Dinamarca de Everllence, destacó que el retorno de Navigator Gas para realizar dos nuevas conversiones representa un reconocimiento a la experiencia de la compañía en actualizaciones orientadas a aumentar la flexibilidad de combustible. “La flexibilidad de combustible en distintos segmentos de buques y ofrecer alternativas para cumplir con las exigencias regulatorias en un mercado en transformación”.
El proyecto también busca facilitar la operación con combustibles alternativos en el segmento de los buques transportadores de etano. Para ello, se apoyará en diseños de buques estandarizados y conceptos de retrofit probados, con el objetivo de desarrollar una solución de conversión eficiente y escalable.
Everllence destacó además la versatilidad de sus motores B&W ME-GI, cuya tecnología permite ampliar la flexibilidad de combustible y responder a las necesidades operacionales cambiantes de los armadores.