De acuerdo con Ti, el impacto sobre la capacidad del transporte marítimo de carga podría comenzar a ser significativo. Los CEOs de Ryanair y Etihad han advertido que sus servicios podrían reducirse si los actuales niveles de precios del combustible se mantienen. En tanto, el CEO de AirBaltic atribuyó la quiebra de la compañía a los precios del combustible.


En el sector, los suministros de bunker se han mantenido sólidos hasta ahora. Sin embargo, fuentes como Reuters y Rystad Energy plantean que esta situación podría cambiar durante los próximos meses.


En particular, el suministro de crudo y productos derivados provenientes de Rusia podría comenzar a disminuir debido a la combinación de los ataques ucranianos contra terminales rusas y la denominada shadow fleet, junto con las sanciones de la Unión Europea, factores que dificultarían el abastecimiento.