当前位置：新闻动态
CMA CGM recibe buque de 24.212 TEUs propulsado por GNL
来源： 编辑：编辑部 发布：2026/10/14 11:16:19
El astillero chino Yangzijiang Shipbuilding (YZJ) entregó recientemente a CMA CGM el “CMA CGM Orsay”, portacontenedores de 24.212 TEUs propulsado por gas natural licuado (GNL). Tras el “CMA CGM Notre Dame” y el “CMA CGM Pantheon”, es la tercera nave de una serie de diez buques ordenados a mediados de 2023, por un monto no revelado, reporta Alphaliner.
Diseñados por MARIC, los buques forman parte de la clase Jacques Saadé y corresponden a la variante Mark-III, que aumenta la capacidad respecto de las generaciones anteriores: nueve naves Mark-I, de 23.112 TEUs, y cuatro Mark-II, de 23.872 TEUs.
Aunque no existe confirmación oficial, se estima que CMA CGM habría ordenado otras doce naves Megamax a Yangzijiang, que podrían corresponder a la variante Mark-III o a una nueva versión Mark-IV, con mejoras para incrementar la capacidad.
El “CMA CGM Orsay” tiene 399,90 metros de eslora, 61,30 metros de manga y 240.000 dwt, con un calado de 17 metros. Está equipado con un motor MAN B&W 10G95ME-C10-GI-EGRTC, de aproximadamente 60.800 kW.
A diferencia de las variantes anteriores, que cuentan con 2.200 conexiones para contenedores refrigerados, los buques Mark-III dispondrán de 1.600.
La nave se incorporará al servicio ‘FAL3’ (‘NEU5’) de OCEAN Alliance, que conecta Asia con Europa y opera con portacontenedores de entre 21.000 y 24.000 TEUs, todos aportados por CMA CGM.
Diseñados por MARIC, los buques forman parte de la clase Jacques Saadé y corresponden a la variante Mark-III, que aumenta la capacidad respecto de las generaciones anteriores: nueve naves Mark-I, de 23.112 TEUs, y cuatro Mark-II, de 23.872 TEUs.
Aunque no existe confirmación oficial, se estima que CMA CGM habría ordenado otras doce naves Megamax a Yangzijiang, que podrían corresponder a la variante Mark-III o a una nueva versión Mark-IV, con mejoras para incrementar la capacidad.
El “CMA CGM Orsay” tiene 399,90 metros de eslora, 61,30 metros de manga y 240.000 dwt, con un calado de 17 metros. Está equipado con un motor MAN B&W 10G95ME-C10-GI-EGRTC, de aproximadamente 60.800 kW.
A diferencia de las variantes anteriores, que cuentan con 2.200 conexiones para contenedores refrigerados, los buques Mark-III dispondrán de 1.600.
La nave se incorporará al servicio ‘FAL3’ (‘NEU5’) de OCEAN Alliance, que conecta Asia con Europa y opera con portacontenedores de entre 21.000 y 24.000 TEUs, todos aportados por CMA CGM.