La Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA) ha sacado a licitación el contrato de obras correspondiente al “Proyecto de Ejecución de cerramiento provisional y definitivo para la ocupación de espacios de la terminal APMT para la ampliación de las Instalaciones Fronterizas de Control de Mercancías (IFCM), Zona de dominio público portuario de Algeciras”. La actuación cuenta con un presupuesto base de licitación sin impuestos de 351.746,13 euros y el plazo de presentación de ofertas permanecerá abierto hasta el 9 de julio de 2026.
El proyecto forma parte de las actuaciones necesarias para preparar la ampliación de las IFCM del puerto Bahía de Algeciras, situadas en el muelle Juan Carlos I. Estas instalaciones están destinadas a la inspección física y a la tramitación documental de mercancías de origen animal, vegetal y animales vivos con entrada o salida de la Unión Europea. Su actividad se ha visto condicionada en los últimos años por el crecimiento de los tráficos portuarios, tanto en contenedores como en tráfico rodado, lo que ha incrementado el volumen de expedientes y de inspecciones realizadas por los Servicios de Inspección en Frontera.
Según la documentación técnica, las actuales IFCM disponen de un Recinto Aduanero Habilitado en el que se inspeccionan productos de origen no animal para consumo humano, con ocho puertas habilitadas. La APBA considera que esta dotación resulta insuficiente para atender las necesidades actuales y las previstas en los próximos años, en un contexto de mayores controles derivados de la normativa europea en materia de seguridad alimentaria y prevención de plagas o enfermedades en territorio comunitario.
La ampliación prevista solo puede ejecutarse mediante la prolongación hacia el este del edificio actual de las IFCM. Para ello, la Autoridad Portuaria necesita disponer de parte del terreno anexo al muelle Juan Carlos I Sur, actualmente concesionado a APM Terminals, así como de zonas del propio muelle que hasta ahora han estado vinculadas a la operativa de la terminal. Estos espacios permitirán ampliar la zona de operaciones del Recinto Aduanero Habilitado y realizar actuaciones de reconfiguración del área para mejorar la gestión del tráfico que accede a las instalaciones de control.
El contrato licitado se centra en la ejecución de cerramientos provisionales y definitivos, además de la posterior demolición del cerramiento actual de la concesión, con el fin de redefinir el nuevo límite entre el área de inspección y la terminal de APM Terminals. La intervención se plantea como una actuación previa a la ocupación efectiva de la superficie necesaria para acometer la ampliación de las IFCM.
La puesta a disposición de la zona se organizará en dos fases. En primer lugar, antes del inicio de las obras de ampliación de la zona de operaciones del Recinto Aduanero Habilitado, se ejecutará un vallado provisional en el perímetro este. Esta solución permitirá trasladar y ubicar junto a dicho cerramiento la carpa de animales vivos situada junto al antiguo tinglado, actualmente en demolición. En paralelo, se realizará un primer tramo de cerramiento definitivo en el perímetro norte de la zona correspondiente a la fase inicial de las obras.
La segunda fase contempla la ocupación de la totalidad de la zona actualmente concesionada en el muelle Juan Carlos I Sur para desarrollar la ampliación de la zona de operaciones. En este punto se definirá el nuevo límite de la terminal, dando continuidad al tramo de cerramiento definitivo ejecutado en el perímetro norte hasta el cantil del muelle. Una vez concluida esta actuación, se podrá demoler el cerramiento provisional instalado previamente para el traslado de la carpa.
Los cerramientos definitivos incluirán la construcción de un muro de hormigón armado HA-30, conectado al pavimento existente mediante armaduras con resina, así como canalizaciones encastradas formadas por tubos reforzados de PVC y cajas de registro de acero inoxidable. Sobre esta base se instalará un vallado de alta seguridad antiescalada con malla electrosoldada TUPIFOR, postes metálicos y elementos de fijación específicos para su instalación tanto sobre muro como sobre pavimento.
Por su parte, el cerramiento provisional tendrá una altura total de 2,5 metros y estará compuesto por chapa opaca grecada de acero galvanizado hasta los dos metros de altura y cinco alambres de concertina en la parte superior. La solución prevista incorpora postes de acero galvanizado, anclajes químico-metálicos y canalizaciones mediante tubos de acero CONDUIT rígidos, además de cajas de registro de acero inoxidable.
El proyecto también recoge trabajos de despeje y retirada de elementos existentes, demolición de instalaciones eléctricas superficiales y levantado de vallados ligeros. Asimismo, contempla la instalación de una red equipotencial, debido a la presencia de conducciones y cajas de registro metálicas, además de las medidas de control de calidad, gestión de residuos de construcción y demolición, y seguridad y salud.
El plazo de ejecución estimado para las obras es de dos meses desde la firma del acta de comprobación del replanteo. No obstante, el proyecto fija un plazo parcial de un mes para que queden completados el cerramiento definitivo correspondiente a la primera fase y el cerramiento provisional. El presupuesto de ejecución material asciende a 295.584,98 euros, mientras que el presupuesto base de licitación con IVA alcanza los 425.612,82 euros.
La tramitación se ha declarado urgente porque el proyecto de ampliación de las instalaciones de control ya está redactado y a punto de recibir el visto bueno de Puertos del Estado. Si los nuevos cierres no están listos a tiempo, las obras de la gran ampliación —adjudicadas en septiembre de 2025 a la empresa Vías y Construcciones— no podrían arrancar sin demora. La APBA quiere evitar que un trámite administrativo frene una obra que lleva años planificándose
