El presidente de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA), Gerardo Landaluce, ha situado a los puertos como infraestructuras críticas y activos estratégicos para la competitividad, la seguridad, la transición energética y la conectividad de Europa, durante su intervención en la jornada «Mercados, geopolítica y rutas marítimas: claves del escenario global», celebrada en Sevilla el 24 de junio. El encuentro, organizado por la Cámara de Comercio de Sevilla en colaboración con Cesce e inAtlas y respaldado por el programa europeo NEXOMAR, reunió a profesionales del sector logístico-portuario, al tejido empresarial exportador y a representantes de diversas entidades públicas, con el objetivo de abordar las transformaciones que experimentan en la actualidad las rutas comerciales y los costes operativos.

Landaluce sostuvo que «la resiliencia ya no es una ventaja, es una necesidad», y se refirió a la conectividad terrestre y ferroviaria como un elemento clave para disponer de cadenas logísticas más eficientes, competitivas y resilientes. El presidente de la APBA aludió al trabajo conjunto de las cámaras de comercio y a la colaboración existente entre los puertos andaluces, una dinámica que consideró aún más necesaria en tiempos difíciles para el sector logístico: «no competimos entre puertos, nos complementamos».

La apertura institucional contó además con la intervención del presidente de la Cámara de Comercio de Sevilla, Francisco Herrero; el presidente de la Autoridad Portuaria de Sevilla, Rafael Carmona; el presidente de la Cámara de Comercio de la Bahía de Algeciras, Carlos Fenoy; y el director territorial de Cesce, Álvaro Portes.

Durante su intervención, Herrero trasladó la «honda preocupación del tejido empresarial ante la deriva geopolítica actual, advirtiendo que la inestabilidad en regiones estratégicas y las alteraciones en las principales rutas marítimas están generando una notable incertidumbre, incrementando costes y condicionando severamente la planificación empresarial». En la jornada se señaló que las tensiones en corredores marítimos críticos como el Mar Rojo o el Estrecho de Ormuz están obligando a las empresas transitarias y a los operadores logísticos a diseñar rutas más complejas, a enfrentarse a normativas cambiantes y a gestionar una mayor carga documental, factores que inciden directamente en la operativa y en la competitividad del comercio exterior.

Con el fin de aportar soluciones e instrumentos tangibles para la toma de decisiones, el encuentro analizó la incidencia de la geopolítica mundial sobre las líneas de navegación y la reconfiguración de los flujos de transporte, expuso las nuevas directrices de la Organización de Puertos Marítimos Europeos (ESPO) para adaptar las infraestructuras comunitarias al nuevo orden global y presentó la solución global de geomarketing desarrollada por inAtlas y Cesce, una herramienta interactiva diseñada para que las empresas importadoras y exportadoras puedan identificar oportunidades de negocio seguras en más de 200 países mediante el análisis de datos de riesgo-país.

Carlos Fenoy insistió en la importancia de la conectividad de los puertos y en el impacto que tiene sobre la economía real. Por su parte, Rafael Carmona afirmó que «ante el actual escenario de incertidumbre, donde uno de los sectores que más sufre es el comercio internacional, desde la óptica de los puertos avanzamos para mejorar nuestras infraestructuras y para favorecer la integración de los modos de transportes, buque, tren y camión, pasando de puerto multimodal a sincromodal». El presidente de la Autoridad Portuaria de Sevilla añadió la variable tecnológica al diagnóstico y explicó que «desde Sevilla trabajamos en iniciativas para conectar de forma virtual a toda la Comunidad Portuaria con el proyecto Prisma, y en el diseño de un gemelo digital de la Eurovía del Guadalquivir, Guadaltwin, que nos permita simular y predecir los factores que influyen en la navegación interior», con el objetivo de mejorar las cadenas logísticas.

Álvaro Portes apuntó que la situación geopolítica actual evidencia la importancia del tráfico marítimo y de los puertos, así como la idoneidad de organizar encuentros de estas características. Apeló además a una gestión compartida entre todos los agentes de los riesgos asociados a las operaciones de negocio a escala global.

El cierre de las ponencias estuvo dedicado a las conclusiones y resultados del proyecto europeo NEXOMAR, presentadas por la coordinación de la Cámara de Comercio de Sevilla. La iniciativa tiene como meta prioritaria la dinamización de la actividad logística en los entornos portuarios de Andalucía y Alentejo-Algarve. Mediante la potenciación de las capacidades organizativas y tecnológicas del sistema portuario, el proyecto busca garantizar un marco sólido y eficiente para el desarrollo internacional de las empresas productoras y logísticas de la región. Tras un espacio dedicado al coloquio y debate entre los asistentes, el encuentro concluyó con un cóctel de clausura orientado al contacto institucional y al desarrollo de alianzas estratégicas dentro del sector.