Un análisis comparativo de las principales flotas portacontenedores del mundo evidencia marcadas diferencias en la antigüedad promedio de los buques operados por las mayores líneas navieras, reflejando estrategias disímiles en renovación y expansión de capacidad, informa Alphaliner.

Evergreen encabeza el ránking como la línea naviera con la flota más joven entre los grandes operadores. Sus cerca de 240 naves —que suman casi 2 millones de TEUs (MTEUs) de capacidad— registran una antigüedad promedio de 9,3 años.

En segundo lugar, se ubica Wan Hai Lines, con 120 buques y alrededor de 0,6 MTEUs de capacidad, cuya flota presenta una edad media de 9,4 años. Completa el podio la surcoreana HMM, que recientemente superó el millón de TEUs de capacidad total con 96 naves y exhibe una edad promedio de 9,6 años.

Grandes líneas navieras poseen flotas más antiguas 

En contraste, MSC no figura entre los primeros puestos en este indicador. La línea naviera se sitúa en la parte baja de la tabla, con una antigüedad promedio cercana a los 17 años, posicionándose como una de las flotas más longevas dentro del grupo analizado.

La tendencia general muestra que las líneas navieras de mayor tamaño tienden a operar flotas relativamente más antiguas. Maersk ocupa el puesto dieciséis con una edad media de 14,9 años, mientras que CMA CGM se ubica en el décimo lugar con 13,2 años.

Por su parte, Cosco Shipping Lines figura en la decimotercera posición con un promedio de 13,6 años, y Hapag-Lloyd se sitúa en el duodécimo lugar con 13,3 años.

Las cifras reflejan cómo, en un contexto de transición energética y presión por mayor eficiencia operativa, la edad de la flota se consolida como un indicador clave de competitividad, estructura de costos y capacidad de adaptación tecnológica en la industria naviera de línea regular.