Bajo el concepto de «Puerto Just-in-time» —un puerto sin esperas ni tiempos muertos—, la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA) ha agrupado en su Plan Estratégico 2030 con visión 2040 el conjunto de compromisos digitales que quiere cerrar para el final de la década. El bloque, integrado en el objetivo estratégico P3 del documento, plantea cuatro metas cuantitativas del 100%: trazabilidad de los procesos operativos mediante tecnologías digitales avanzadas, predicción y prescripción de eventos operativos con inteligencia artificial, automatización de trámites internos e integración con las principales cadenas logísticas globales. A esas metas se suman dos formulaciones sin porcentaje pero igualmente ambiciosas: cero tiempos muertos y cero esperas evitables mediante la orquestación digital de las operaciones, y la participación de más de 40 empresas de la Comunidad Portuaria en iniciativas conjuntas de innovación.
El objetivo estratégico P3 lo formula en una frase: «operativa portuaria ágil, avanzada, coordinada y basada en predicciones y prescripciones fiables en tiempo real que eleve la eficiencia operativa del puerto en todas sus áreas clave». Traducido a operaciones concretas, significa que la APBA aspira a que cada movimiento de camión, cada escala de buque y cada trámite documental estén registrados, anticipados y encajados en una secuencia sin tiempos vacíos. La expresión Just-in-time —tomada de la producción industrial— sintetiza esa lógica: llegar cuando corresponde, salir cuando corresponde y evitar la espera como coste evitable.
El compromiso encaja con el marco europeo que ordena el sector desde el pasado año. El Reglamento (UE) 2019/1239, que crea el entorno de Ventanilla Única Marítima Europea (EMSWe), entró en vigor el 15 de agosto de 2025 y derogó la Directiva 2010/65/UE. La norma establece un punto único de entrada de información sobre las escalas de buques que Puertos del Estado gestiona en España a través de la plataforma DUEPORT, en su condición de coordinador nacional del EMSWe. En paralelo, el proyecto europeo SEMAS-EMSWe, liderado por la Fundación Valenciaport y con Puertos del Estado entre sus socios institucionales, cofinancia con cargo al Mecanismo Conectar Europa la adaptación de las ventanillas nacionales al nuevo entorno. La «integración digital con las principales cadenas logísticas globales» que el plan fija como meta responde a ese marco.
La cifra de más de 40 empresas de la Comunidad Portuaria en iniciativas de innovación es probablemente la más comprobable de las metas del bloque. La APBA ya opera un Comité de Innovación del Puerto Bahía de Algeciras, con representación estable de la comunidad empresarial. Sus sesiones han rotado durante los últimos meses entre la sede de la Autoridad Portuaria, la Cámara de Comercio del Campo de Gibraltar y la Fundación Campus Tecnológico de Algeciras (FCTA), y han incorporado como miembros vocales a empresas del ecosistema —Continental Parking se sumó en noviembre de 2025—. En abril de 2026, la APBA respaldó 29 iniciativas dentro de la IV Convocatoria del Fondo de Innovación Puertos 4.0, gestionado por Puertos del Estado. A lo largo de las cuatro convocatorias, la Autoridad Portuaria ha analizado más de 130 propuestas y respaldado 101, de las que 17 han recibido subvención.