El Puerto de La Coruña ha cerrado el primer semestre de 2026 con un volumen de mercancías prácticamente idéntico al del mismo periodo del año anterior, con una diferencia de apenas el 0,06%, después de recuperar durante el segundo trimestre el terreno perdido en los tres primeros meses del ejercicio. El total acumulado se ha situado en 6.441.920 toneladas, frente a las 6.445.750 del primer semestre de 2025, un balance que sitúa a la instalación gallega en la parte alta de su serie histórica de tráficos.
La evolución del semestre muestra una tendencia positiva si se tiene en cuenta que el primer trimestre se había cerrado con un descenso cercano al 15%, motivado por la caída en graneles líquidos y sólidos. El comportamiento de abril, mayo y junio permitió revertir esa situación y situar el balance semestral en niveles equivalentes a los del año pasado, lo que indica que la recuperación se ha concentrado en el segundo trimestre del año.
Entre las cifras del semestre, la mercancía general se ha convertido en uno de los principales motores. Este grupo, que incluye mercancías que no se transportan a granel sino paletizadas, en contenedor o en bultos sueltos, registró un incremento del 48,4% respecto al primer semestre de 2025, hasta las 284.520 toneladas, frente a las 191.702 del año anterior. El crecimiento se explica sobre todo por el aumento de los tráficos de productos siderúrgicos, vidrio, cuarzo y tablero, mercancías que en conjunto han elevado el peso de este grupo dentro del tráfico total del puerto.
En el apartado de los graneles líquidos, el semestre concluyó con cifras prácticamente idénticas a las del año anterior, con un crecimiento del 1,07%. El puerto registró 4.519.919 toneladas entre enero y junio, frente a las 4.472.128 toneladas del mismo periodo de 2025, un resultado que, dado el peso de este grupo sobre el total del tráfico, contribuyó a estabilizar el balance global del puerto.
Los graneles sólidos, por el contrario, reflejan una reducción del 8,26% respecto a las mismas fechas de 2025: se pasó de 1.735.419 toneladas en el primer semestre de 2025 a 1.592.137 toneladas en el mismo periodo de 2026. El descenso está motivado fundamentalmente por la práctica desaparición del carbón en tránsito y por la disminución de los movimientos de bauxita, dos mercancías que habían tenido relevancia en ejercicios anteriores.
El movimiento de avituallamiento se situó en 34.545 toneladas, un 1,4% menos que las 35.036 toneladas del primer semestre de 2025, un descenso moderado dentro de un grupo de tráfico que suele mantenerse estable de un año a otro. La pesca fresca, por su parte, descendió hasta las 10.799 toneladas, un 5,82% menos que el año anterior, cuando se registraron 11.465 toneladas.
En cruceros, el puerto mantiene su liderazgo en la cornisa cántabro-atlántica, aunque en el primer semestre los pasajeros bajaron un 17,38%, con 151.281 cruceristas frente a los 183.109 del mismo periodo de 2025, una diferencia de 31.828 pasajeros. Hasta final de año está previsto recibir un número de escalas inferior a los 184 barcos registrados en 2025. En 2027, el Puerto de La Coruña será uno de los primeros de España en ofrecer suministro eléctrico a los buques atracados, una infraestructura valorada por las navieras en el marco de sus planes de sostenibilidad.
El Puerto Exterior se mantiene como la primera dársena de Galicia en volumen de mercancías, con cerca de 4 millones de toneladas entre enero y junio, una cifra que refleja el peso creciente de esta instalación, situada en Punta Langosteira, dentro del conjunto del tráfico portuario coruñés. El petróleo y los productos agroalimentarios constituyen los principales grupos de actividad en esta dársena exterior, donde las empresas operadoras continúan invirtiendo para ampliar sus concesiones y sus medios mecánicos de carga y descarga.
El conjunto de los datos del semestre confirma un puerto con un volumen total de tráfico estable respecto al año anterior, sostenido por el buen comportamiento de la mercancía general y de los graneles líquidos, y con los graneles sólidos y los cruceros como los dos segmentos que todavía no han recuperado los niveles de 2025. La recuperación registrada entre abril y junio, tras un primer trimestre marcado por el descenso de los graneles, es el factor que ha permitido cerrar el semestre en línea con el ejercicio anterior.
