CMA CGM incluye Algeciras en el nuevo KORA EXPRESS entre el norte de Europa y África Occidental
来源： 编辑：编辑部 发布：2026/07/16 09:33:07
CMA CGM ha anunciado el lanzamiento de KORA EXPRESS, un nuevo servicio directo entre el norte de Europa y África Occidental que incorpora Algeciras y Tánger Med como escalas de conexión con la red mundial del grupo. La primera salida está prevista para el 26 de agosto de 2026 desde Southampton, con el buque Navios Verano como pionero de la rotación.
La línea operará con frecuencia semanal y estará gestionada íntegramente por CMA CGM, sin participación de socios externos, con una flota de buques de 4.200 TEUs de capacidad nominal. La rotación completa cubre nueve escalas: Southampton, Flesinga, Amberes, Tánger Med, Algeciras, Tema, Lekki, Cotonú y Dakar. La naviera francesa señala que el nuevo servicio ofrecerá los tiempos de tránsito más rápidos del mercado hacia Ghana, Nigeria y Benín, con un trayecto de 15 días entre Amberes y Tema como referencia comercial.
La inclusión de Algeciras y Tánger Med en la rotación tiene un componente estratégico para la operativa del grupo francés. Ambos puertos funcionan como hubs de transbordo en el corredor del Estrecho y permiten enlazar la carga de KORA EXPRESS con los servicios de CMA CGM hacia el Mediterráneo, Norteamérica, Latinoamérica y Asia. La compañía es propietaria total o parcial de terminales de contenedores en las dos orillas del Estrecho, un factor que facilita la coordinación de escalas y transbordos entre buques de distintas rutas.
KORA EXPRESS
En paralelo al debut de KORA EXPRESS, CMA CGM ha reordenado su servicio EURAF 5, que hasta ahora cubría un rango más amplio de puertos africanos y que a partir de este movimiento se concentra en el llamado West Africa South Range. La nueva rotación del EURAF 5 conectará Tánger Med con Nuakchot, Kribi, Libreville, Pointe Noire y Luanda, y dará cobertura directa a Camerún, Gabón, Congo y Angola. La naviera presenta ambas líneas como servicios complementarios: KORA EXPRESS asume el tráfico entre el norte de Europa y la fachada del Golfo de Guinea occidental, mientras el EURAF 5 se especializa en la fachada centro-sur del continente.
EURAF 5
La escala de KORA EXPRESS en Algeciras se produce en un momento en el que el puerto de la Bahía mantiene su papel como principal hub de transbordo del sur de Europa y compite con Tánger Med por captar tráficos de las grandes navieras del contenedor. La coincidencia de ambos enclaves en la misma rotación semanal refuerza el modelo de doble escala en el Estrecho, muy extendido entre los operadores globales, que aprovechan la cercanía geográfica de las dos terminales para repartir volúmenes y equilibrar tiempos de conexión con el resto de la red.
El diseño de la rotación indica una lógica de recogida de carga en el norte de Europa, transbordo en el arco del Estrecho y distribución hacia África Occidental. Southampton, Flesinga y Amberes concentran los orígenes de la carga europea, mientras Tema (Ghana), Lekki (Nigeria), Cotonú (Benín) y Dakar (Senegal) representan los mercados de destino con mayor dinamismo comercial en la zona. Los buques de 4.200 TEUs se sitúan en un segmento intermedio, adecuado para líneas que combinan capacidad relevante con flexibilidad operativa en puertos africanos que aún presentan limitaciones de calado y productividad respecto a las grandes terminales europeas o asiáticas.
CMA CGM subraya que la conectividad global de KORA EXPRESS se articulará a través de sus dos plataformas del Estrecho. Desde Algeciras y Tánger Med, la carga de la línea podrá enlazar con servicios hacia Norteamérica, Latinoamérica y el Mediterráneo, además de recibir volúmenes procedentes de Asia. Este esquema convierte al eje Algeciras-Tánger Med en un nudo central del nuevo servicio, tanto para la carga con origen y destino en la propia rotación como para los flujos de tránsito hacia otros mercados.
El movimiento se produce en un ejercicio de reajuste generalizado de los servicios entre Europa y África Occidental por parte de las grandes navieras, que buscan adaptar sus rotaciones a la evolución del comercio marítimo con el continente africano y al desarrollo de nuevos puertos como Lekki, que empezó a operar en 2023 y que aparece por primera vez integrado en el diseño de una línea directa entre el norte de Europa y el Golfo de Guinea. La combinación de KORA EXPRESS y el nuevo EURAF 5 permite a CMA CGM cubrir con dos servicios diferenciados el conjunto del arco atlántico africano, con Tánger Med como punto de articulación común entre ambos.
