La Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA) ha publicado la séptima edición de su Memoria Anual de Innovación, un documento que compila las principales actuaciones y logros alcanzados durante 2025 por la propia entidad y por el ecosistema logístico-portuario del Campo de Gibraltar en materia de I+D+i. El informe incorpora indicadores de gestión, entrevistas a referentes del sector y un balance de los proyectos que han pasado de fase piloto a producción durante el ejercicio.
La carta que abre la memoria, firmada conjuntamente por el presidente de la APBA, Gerardo Landaluce, y por el director general, José Luis Hormaechea, sitúa la actividad innovadora de 2025 en un contexto internacional que ambos describen como «un desorden mundial sin igual, que impacta sobremanera en los flujos de mercancías y, por ende, en la actividad de los nodos logísticos y marítimos». Landaluce y Hormaechea citan la prolongada crisis del Mar Rojo, el nuevo confrontamiento bélico en el Estrecho de Ormuz, la proliferación de puntos de congestión y las distorsiones que el Régimen de Comercio de Derechos de Emisión (ETS) está introduciendo en los tráficos marítimos y en las decisiones de inversión.
En ese escenario, la memoria recoge que el Puerto Bahía de Algeciras ha superado los 100 millones de toneladas por décimo año consecutivo, ha revalidado el título de puerto más eficiente de Europa en el tráfico de contenedores según el Banco Mundial por quinto año consecutivo y ha sido designado como uno de los siete puertos hub a nivel global por la Alianza Gemini. Sobre esta última designación, el presidente y el director general subrayan el papel de la APBA como «orquestador operativo digital del ecosistema portuario».
El principal hito del año en materia de gobernanza de la innovación ha sido la transición del Sistema de Gestión de la Innovación de la APBA a la norma ISO 56001:2024, estándar internacional que sustituye a la UNE 166002 y que la Autoridad Portuaria mantiene certificado de forma ininterrumpida desde diciembre de 2019. En la carta, Landaluce y Hormaechea describen la nueva certificación como una herramienta que permite «aplicar una gestión de la innovación estructurada, integrada en nuestra estrategia y alineada con las mejores prácticas globales». La adaptación facilita la integración de nuevas metodologías en áreas como la gestión del conocimiento, la innovación abierta y la colaboración con el ecosistema portuario.
Este compromiso se ha trasladado al nuevo Plan Estratégico 2030 con visión 2040 aprobado durante el ejercicio, que persigue, según los firmantes, «convertir las iniciativas innovadoras en un motor de competitividad y sostenibilidad para el puerto y su área de influencia». El objetivo declarado es hacer realidad la visión de Puerto de Algeciras de Última Generación, definida en el documento como un enclave «inteligente (basado en datos e innovador sistémico), sincromodal (excelencia operativa, Just in Time e integración logística y modal) y verde (sostenible y neutro en carbono)».
La memoria dedica un capítulo específico al Comité de Innovación del Puerto Bahía de Algeciras, presidido por Jesús Medina, jefe del Área de Desarrollo Tecnológico de la APBA, que ha cerrado 2025 con 43 integrantes tras la incorporación de Logika Distribution, Satinel-System y Continental Parking. El órgano ha adoptado una estrategia de rotación de sedes para sus reuniones, con encuentros celebrados en julio y octubre, este último en la Cámara de Comercio del Campo de Gibraltar. La sección «Innovaciones by Algeciras», estrenada en la reunión de octubre, ha servido para presentar tres iniciativas conjuntas: la colaboración entre APBA y Navozyme, el proyecto entre Bernardino Abad y WISeKey y la asociación entre Moeve y Gibraldrone.
En el capítulo de proyectos, el documento recoge la implementación de tecnología de visión artificial para la gestión del tráfico portuario, desarrollada junto a la start-up alemana Isarsoft en el marco del proyecto europeo AspBAN. También detalla los avances de la plataforma PANORAMA, dirigida a la observación, correlación y alerta temprana de eventos medioambientales y operativos, cofinanciada por el Programa Operativo FEDER Andalucía 2021-2027 y desarrollada con la Universidad de Cádiz a través del Grupo de Investigación UCASE. En el Puerto de Tarifa se ha desplegado un sistema de monitorización continua de la salud estructural del monumento al Sagrado Corazón, obra del escultor José Capuz de 1944, con tecnología de la spin-off Deep Insight basada en nanosensórica IoT, acelerómetros y GPS-PPK.
Otro proyecto que ha pasado de piloto a producción durante 2025 es la integración de la API de predicción de tiempos estimados de llegada (ETA) de Awake.AI en la Plataforma Corporativa de Integración de Sistemas (PCIS) de la APBA. La memoria incluye una entrevista con Karno Tenovuo, CEO y cofundador de Awake.AI, sobre la aplicación de la inteligencia artificial al modelo Just in Time. Junto a ella se recogen las conversaciones con Alberto González Muíño, CTO y cofundador de Alén Space, sobre el proyecto SATMAR de comunicaciones marítimas por satélite mediante el estándar VDES, cuya primera campaña de pilotos se completó en diciembre; con Juan Antonio Patrón Sandoval, jefe del Área de Desarrollo Sostenible de la APBA, sobre la monitorización del patrimonio histórico, y con los representantes del programa Algeciras Port Digital Academy.
En materia de innovación abierta, el informe repasa la actividad del Centro de Emprendimiento Digital en Logística Portuaria del Puerto de Algeciras, dentro de la iniciativa Misión Andalucía impulsada por la Junta de Andalucía. El centro ha acompañado a nueve start-ups en fase de aceleración —Ambervale Labs, Eonsea, Ocbo, Panssari, SCAI Engineering, SoleaHeat, Synnect, Torbellino Tech y Wdtech— y a tres en el módulo de alto rendimiento —Deliverance Enterprises, Ion Technologies y Simulation Zero—, con más de 60 actividades formativas y más de 100 horas de mentoría especializada durante el año.
La tercera edición del programa Algeciras Port Digital Academy, dirigida a centros de Formación Profesional, ha ampliado la nómina de empresas colaboradoras con la incorporación de Baleària, Babel, Getronics y OnNet Center a las ya participantes en ediciones anteriores. La memoria incluye la entrevista con Jemuel Mark Gedalanga Agsaway, exalumno del IES Kursaal contratado como desarrollador de software en Sopra Steria tras pasar por el programa, y con Cristina Muñoz Salas, jefa del Departamento de Informática del IES Saladillo. En paralelo, la APBA ha consolidado su papel como sede del programa de Formación en Nuevas Tecnologías sobre 5G de la Junta de Andalucía, con cinco ediciones formativas completadas en el bienio 2024-2025 y al menos tres nuevos cursos planificados para 2026 y 2027.
El bloque de colaboraciones con start-ups incluye el proyecto VIPE, sobre monitorización satelital de la vulnerabilidad de la infraestructura portuaria mediante tecnología DInSAR, con Detektia y Deep Insight; el sistema Smart Mobility Analytics de Delonia Software para la gestión de pasajeros y vehículos en terminales portuarias; y la campaña de pilotos del satélite SATMAR con Alén Space y Egatel, puesto en órbita el 23 de junio a bordo de un cohete Falcon 9 de SpaceX. La APBA ha respaldado además 17 propuestas en la tercera convocatoria del Fondo Puertos 4.0 para proyectos precomerciales, de un total de 26 analizadas, con una dotación global de 11,25 millones de euros y una financiación máxima del 60% por proyecto.
El documento se cierra con el capítulo dedicado a las apariciones del Puerto de Algeciras en encuentros internacionales, entre los que figuran el congreso MARLOG 14 de Alejandría, el Brokerage Event 2025 de ALICE celebrado en Bruselas, la Semana Portuaria UIMP de Santander, el evento GreenTech de Gotemburgo y la firma en San José de Costa Rica del proyecto de interoperabilidad digital entre la Plataforma Digital de Comercio Centroamericana (PDCC) y el Port Community System (PCS) del Puerto de Algeciras, iniciativa alineada con la estrategia Global Gateway de la Unión Europea.
