Maersk continúa con la recuperación gradual de sus tránsitos a través del Canal de Suez y el mar Rojo. La compañía ha anunciado una reconfiguración estructural de su servicio MECL, que conecta India, Oriente Medio y la costa este de Estados Unidos, para que vuelva a operar por el corredor trans-Suez, después del reciente cambio aplicado al servicio AE15 y del tránsito realizado por el Majestic Maersk a través del mar Rojo.

El servicio MECL, operado en solitario por Maersk, dejará de utilizar la ruta alternativa por el cabo de Buena Esperanza y volverá a navegar por el Canal de Suez y el mar Rojo. La naviera considera que este corredor sigue siendo la vía más rápida y eficiente para conectar los tráficos entre Asia, Oriente Medio y la costa atlántica de Estados Unidos, en comparación con la navegación por el sur de África.

La modificación permitirá reducir los tiempos de tránsito del servicio. Según la información trasladada por la compañía a sus clientes, las salidas en sentido oeste registrarán una mejora media de siete días, mientras que las rotaciones en sentido este reducirán sus tiempos en una media de catorce días. Esta diferencia responde al impacto que la ruta por el cabo de Buena Esperanza ha tenido en la duración de los trayectos desde que las principales navieras desviaron parte de sus servicios por motivos de seguridad en la zona del mar Rojo.

Los primeros buques del servicio MECL que operarán bajo esta nueva configuración ya han sido identificados por Maersk. En sentido oeste, la primera salida por la ruta trans-Suez corresponderá al Maersk Denver, en el viaje 627W. En sentido este, el primer buque será el Maersk Chicago, en el viaje 624E.