El puerto de Algeciras ha registrado 1.016 rotaciones y 178.132 pasajeros acumulados en la Operación Salida de la Operación Paso del Estrecho 2026, con datos cerrados a 5 de julio. La dársena algecireña se mantiene como el principal punto de tránsito del dispositivo, con 52.763 vehículos embarcados desde el inicio del operativo, el pasado 15 de junio, según el informe de situación elaborado por el Ministerio del Interior.
En la jornada del 5 de julio, las líneas que operan desde Algeciras sumaron 51 rotaciones y 18.013 pasajeros. La conexión Algeciras-Ceuta contabilizó 20 rotaciones y 4.589 viajeros, mientras que la línea Algeciras-Tánger Med registró 31 rotaciones y 13.424 pasajeros. En términos acumulados, Algeciras presenta un descenso del 4,1% en rotaciones respecto al mismo periodo de 2025, con 43 viajes menos, y una reducción del 3,3% en pasajeros, equivalente a 5.996 viajeros menos.
El puerto de Tarifa ha acumulado 289 rotaciones y 60.964 pasajeros en la línea Tarifa-Tánger Ville, además de 7.565 vehículos embarcados. Durante el 5 de julio, esta conexión registró 14 rotaciones y 5.286 pasajeros. Frente al ejercicio anterior, Tarifa presenta 12 rotaciones menos, un descenso del 4%, aunque el número de pasajeros crece un 7,3%, con 4.171 viajeros más que en el mismo periodo de 2025.
En conjunto, Algeciras y Tarifa suman 1.305 rotaciones y 239.096 pasajeros desde el inicio de la Operación Salida. Esta cifra representa cerca de tres cuartas partes del total de viajeros contabilizados en todos los puertos incluidos en el dispositivo. En vehículos, ambos enclaves alcanzan 60.328 unidades, lo que supone también la mayor parte del tráfico rodado de la OPE en esta fase.
El balance general de la Operación Salida refleja 1.446 rotaciones y 320.445 pasajeros acumulados entre el 15 de junio y el 5 de julio. En comparación con 2025, el informe recoge 78 rotaciones menos, un descenso del 5,1%, mientras que el número de pasajeros aumenta en 10.024 personas, un 3,2% más. El tráfico de vehículos se sitúa en 82.409 unidades.
Tras Algeciras y Tarifa, el puerto de Almería figura como el tercer enclave con mayor volumen de pasajeros, con 88 rotaciones y 51.636 viajeros acumulados. En la jornada del 5 de julio, sus conexiones con Melilla y Nador sumaron 6 rotaciones y 5.410 pasajeros. La línea Almería-Nador concentró la mayor parte de ese movimiento diario, con 5 rotaciones y 4.336 viajeros, mientras que Almería-Melilla registró una rotación y 1.074 pasajeros.
El puerto de Málaga acumula 24 rotaciones y 13.186 pasajeros, con una rotación y 1.056 viajeros en la línea con Melilla durante la jornada analizada. Motril registra 13 rotaciones y 4.754 pasajeros acumulados, con 2 rotaciones y 1.005 pasajeros en la conexión Motril-Melilla el 5 de julio. Valencia suma 8 rotaciones y 7.396 pasajeros en la línea con Mostaganem, sin actividad registrada en la jornada del informe. Alicante contabiliza 8 rotaciones y 4.377 pasajeros acumulados, también sin rotaciones ni viajeros el día 5.
El parte diario general recoge un total de 74 rotaciones y 30.770 pasajeros durante la jornada del 5 de julio. Las rutas del Campo de Gibraltar concentraron 65 de esas rotaciones y 23.299 pasajeros, con un peso predominante de las conexiones Algeciras-Tánger Med, Algeciras-Ceuta y Tarifa-Tánger Ville.
En materia asistencial, el informe incluye 11 asistencias sanitarias durante la jornada, con un acumulado de 220 desde el inicio del dispositivo. Almería registró 10 asistencias sanitarias en el día y Málaga una. En asistencias sociales, el parte diario suma 80 intervenciones, repartidas principalmente entre Tarifa, con 31, Algeciras, con 30, Almería, con 10, Motril, con 7, y Málaga, con 2.
Los datos reflejan una Operación Salida con menor número de rotaciones que en 2025, pero con un mayor volumen de pasajeros en el conjunto del dispositivo. Algeciras mantiene el mayor tráfico acumulado, mientras que Tarifa incrementa sus viajeros respecto al ejercicio anterior pese a operar menos rotaciones. El resto de puertos mantiene una participación menor en el balance global, con Almería como principal alternativa en volumen de pasajeros después de los puertos del Campo de Gibraltar.
