Incat Tasmania completó la primera energización y el ensayo inicial de los motores eléctricos del Hull 096, el buque “China Zorrilla”, construido para Buquebus. La nave, que se encuentra en las instalaciones del astillero en Hobart, activó por primera vez su sistema de propulsión eléctrica a baterías como parte de un programa de pruebas estructurado previo a las pruebas de mar.

El “China Zorrilla” es un catamarán de casco perforante de 130 metros de eslora, diseñado para operar en la ruta Buenos Aires–Colonia a través del Río de la Plata, servicio que está previsto iniciar más adelante este año. El buque cuenta con capacidad para 2.100 pasajeros y 225 CEUs.

El sistema de almacenamiento energético del buque alcanza aproximadamente los 40 MWh y alimenta ocho waterjets de 2.200 kW cada uno, lo que le permitirá operar a una velocidad de servicio estimada entre 24 y 25 nudos.

El proyecto fue concebido originalmente con propulsión a gas natural licuado (GNL), pero posteriormente fue rediseñado como una nave totalmente eléctrica a baterías. 

Por MundoMaritimo