MSC habría ordenado ocho portacontenedores adicionales de 11.500 TEUs al astillero Penglai Zhongbai Jinglu Shipyard, en China. La línea naviera ya tenía ocho unidades propulsadas por GNL contratadas en ese astillero y mantenía opciones por otras cuatro.

Según Alphaliner, MSC habría ejecutado las cuatro opciones con entregas previstas para 2028 y 2029 y, adicionalmente, formalizado nuevas órdenes por otras cuatro naves. De confirmarse, la serie alcanzaría un total de 16 buques gemelos.

MSC se encuentra actualmente recibiendo dos series de buques de igual capacidad propulsadas por GNL: 15 construidos por Zhoushan Changhong Shipyard bajo diseños CIMC-ORIC y 10 a cargo de New Times Shipyard con diseño SDARI. Los 16 buques ordenados a Jinglu podrían corresponder al mismo tipo SDARI.

Las naves de esta categoría registran, por lo general, una eslora aproximada de 335 metros y una manga de 45,60 metros, equivalente a 18 filas de contenedores y 140.000 dwt. El valor estimado por cada una ronda los US$140 millones.

En caso de confirmarse la operación, el libro de órdenes de la línea naviera ascendería a 128 portacontenedores, con una capacidad conjunta cercana a 2,20 millones de TEUs. Con excepción de los buques de 5.000 TEUs recientemente ordenados, el programa de nuevas construcciones de MSC está compuesto exclusivamente por tonelaje habilitado para operar con GNL.