El astillero chino New Times Shipyard (NTS) concretó la entrega del “MSC Boston”, portacontenedores de 11.400 TEUs equipado con combustible dual GNL, correspondiente a la penúltima unidad de una serie de diez buques que el constructor asiático comprometió para Mediterranean Shipping Company (MSC) entre 2025 y este año, informa Alphaliner.

La décima y última nave del programa está prevista para incorporarse en abril bajo el nombre “MSC Sabrina”, cerrando así una de las series de tamaño medio más relevantes ordenadas por la línea naviera en el contexto de su estrategia de renovación con combustibles alternativos.

Diseñado por Shanghai Merchant Ship Design and Research Institute (SDARI), el “MSC Boston” posee 335 metros de eslora y 45,60 metros de manga (18 filas), 131.000 dwt a un calado máximo de 15,50 metros y un calado de diseño de 12,50 metros.

La propulsión está a cargo de motores MAN Energy Solutions tipo MAN B&W 6G90ME-C10.5-GI-EcoEGR, capaces de generar alrededor de 25.000 kW, permitiendo a estas unidades alcanzar velocidades cercanas a los 20 nudos.

MSC ordenó esta serie de 11.400 TEUs a mediados de 2022 por un monto no revelado. Este programa complementa otras diez naves de tamaño similar diseñadas por CIMC ORIC y actualmente en construcción en Zhoushan Changhong International Shipyard (ZCIS) para la misma naviera.

Tras su entrega, el “MSC Boston” se incorporó al servicio ‘Chinook’, que conecta el Sudeste Asiático —incluyendo Vietnam, China y Corea— con la costa Noroeste del Pacífico en Norteamérica, con recaladas en Seattle, Vancouver y Prince Rupert. En esta itineraio, la nueva unidad reemplazó al portacontenedores de 8.463 TEUs “Conti Courage”.