CK Hutchison Holdings habría advertido a A.P. Moller-Maersk sobre eventuales acciones legales en caso de que su filial APM Terminals asuma la operación de los puertos panameños de Balboa y Cristóbal sin su autorización, reportó Bloomberg.

La comunicación se produjo después de que las autoridades de Panamá invalidaran el contrato que permitía a CK Hutchison operar ambas terminales ubicadas en las cercanías del canal, y plantearan que APM Terminals gestione las instalaciones durante una fase de transición.

En un comunicado, la compañía con sede en Hong Kong señaló que cualquier intento de APM Terminals de tomar control de las operaciones sin su acuerdo le ocasionaría perjuicios y daría lugar a recursos legales contra la filial de Maersk.

Asimismo, CK Hutchison indicó que notificó al Estado panameño la existencia de una controversia en el marco de un tratado de protección de inversiones, con el objetivo de abrir consultas para su resolución. La empresa había señalado previamente que busca una compensación mediante arbitraje por la decisión adoptada por Panamá.

A finales de enero, la Corte Suprema de Panamá declaró inconstitucional el contrato otorgado a la compañía vinculada al empresario Li Ka-shing para operar los dos puertos. La situación en torno a Balboa y Cristóbal ha añadido incertidumbre a los planes de CK Hutchison de vender 43 instalaciones portuarias a nivel global.

El acuerdo se ha visto atravesado por tensiones geopolíticas entre Estados Unidos y China. El fallo judicial fue interpretado como un respaldo a la posición del presidente Donald Trump orientada a limitar la influencia china en infraestructuras estratégicas en América Latina, incluido el canal de Panamá. Por su parte, autoridades chinas manifestaron su desacuerdo y advirtieron sobre posibles consecuencias políticas y económicas.