Everllence informó que recibió la orden número 2.000 de un motor de combustible dual correspondiente a su gama de motores de dos tiempos. El hito fue alcanzado por Cosco Shipping Lines al ordenar un  motor principal Everllence B&W 8G95ME—GI Mk. 10.5 equipado con sistema EcoEGR (recirculación de gases de escape), como parte de una orden por 12 motores destinados a una serie de 12 portacontenedores de 18.000 TEUs actualmente en construcción en el astillero chino Jiangnan Shipyard.

Bjarne Foldager – Head of Two-Stroke Business, Everllence – señaló que “es muy apropiado que este hito se haya alcanzado en la antesala del Año del Caballo de Fuego, un año particularmente auspicioso en el calendario chino. China ha sido un mercado muy importante para nosotros durante más de un siglo, al igual que Cosco es un cliente valioso”.

Agregó que “la estrategia dual-fuel de Everllence ha dado lugar a múltiples hitos mundiales en cuanto a buques oceánicos operando con una variedad de combustibles alternativos y de bajas emisiones, confirmando nuestro liderazgo en este segmento marino crucial. Nuestros motores de combustible dual son ejemplos de tecnología de propulsión confiable y respetuosa con el medio ambiente, con una conmutación fluida entre combustibles. En el camino hacia las emisiones netas cero, la industria marítima necesita socios dispuestos y agradecemos a Cosco por su preferencia y amistad.”

Desde la compañía añadieronn que, actualmente, poco más de la mitad de su libro de órdenes, medida en potencia instalada, corresponde a motores de combustible dual. La cifra de 2.000 unidades corresponde al total acumulado de órdenes de su gama de motores de dos tiempos, que incluye los modelos ME-GI (metano), ME-LGIM (metanol), ME-GIE (etano), ME-LGIP (GLP) y el recientemente anunciado ME-LGIA (amoníaco).

Por su parte, Christian Ludwig – Head of Global Sales & Promotion, Two-Stroke Business, Everllence – indicó que “2025 registró un fuerte ingreso de órdenes para nuestros motores dual-fuel de dos tiempos, especialmente el ME-GI. Cada vez más, la descarbonización y un deseo general de flexibilidad en el uso de combustibles como cobertura estratégica están impulsando su adopción. Ahora hemos acumulado una década de valiosa experiencia operativa y datos de servicio de combustible dual, con los cuales seguir mejorando la tecnología. En la misma línea, también estamos entregando motores cada vez más digitalmente conectados que permiten el monitoreo remoto y proporcionan datos precisos, permitiendo a nuestros ingenieros en tierra realizar recomendaciones oportunas para optimizar el desempeño del motor en tiempo real. Seguimos convencidos de que esta estrategia es la correcta en la travesía hacia una flota de bajas emisiones”.