MSC recibió el “MSC Saudi Arabia”, un buque de 16.000 TEUs propulsado por GNL, con el que completa una serie de doce buques ‘maxi-Neopanamax’ incorporados a su flota en el marco de un programa iniciado en 2024. La serie, basada en un diseño desarrollado por MARIC, fue ordenada en octubre de 2022 por un valor estimado de US$180 millones por unidad.

Las doce naves se suman a ocho portacontenedores de características similares, también con propulsión dual a GNL y diseño MARIC, construidos en astilleros del grupo CSSC. A ello se agregará próximamente la entrega de los últimos buques de una serie de 15 de propulsión convencional, considerados medias hermanas del diseño ‘maxi-NPX’, construidos en distintos astilleros del mismo grupo, entre ellos DSIC y GSI.

La nave cuenta con una eslora de 366 metros y una manga de 51 metros (20 filas), con 169.500 dwt a un calado máximo de 17 metros. Su sistema de propulsión está compuesto por un motor principal MAN B&W 8G95ME-C10-GI (Everllence), con una potencia de 55.000 kW, que le permite alcanzar una velocidad máxima de 22 nudos.

El buque será incorporado al servicio Lejano Oriente–Medio Oriente ‘Clanga’, que opera con una flota mixta compuesta por naves entre 8.000 y 19.000 TEUs, en reemplazo del “MSC Uganda”, de 8.496 TEUs.