A medida que se acerca el Año Nuevo chino 2026, los actores del mercado freight forwarding vuelven a centrar su atención en uno de los períodos más complejos del calendario logístico global. Si bien el entorno de demanda muestra señales de crecimiento moderado, la estacionalidad asociada a esta fecha continúa siendo un factor crítico para la planificación operativa y estratégica de propietarios de carga y operadores logísticos.

De acuerdo con el documento “Global Freight Forwarding Mid-Year Market Size & Forecasts 2025” de Ti, “el mercado global de freight forwarding crecería un 2,9% en 2025, apoyado en una demanda estable de transporte marítimo y aéreo y en un mejor desempeño de los mercados emergentes”. Sin embargo, incluso en este escenario relativamente estable, la disrupción asociada al Año Nuevo chino mantiene su peso estructural sobre las cadenas de suministro.

El Año Nuevo chino 2026 comenzará oficialmente el martes 17 de febrero, con feriados públicos entre el 16 y el 23 del mismo mes, pero en la práctica, los efectos se sienten mucho antes. Desde finales de enero, la actividad manufacturera comienza a desacelerarse a medida que las fábricas reducen producción y preparan cierres prolongados. A esto se suma la contracción de la logística terrestre, debido al retorno anticipado de conductores a sus provincias de nacimiento, y la escasez de mano de obra en puertos, bodegas y oficinas aduaneras

El resultado es una ventana de disrupción que suele extenderse por seis o incluso siete semanas, considerando que la normalización total de la producción y de las redes logísticas solo se alcanza tras el Festival de los Faroles, a comienzos de marzo.