Maersk anunció una serie de ajustes en sus servicios marítimos y terrestres para América Latina, en un contexto marcado por la persistente congestión portuaria, condiciones climáticas adversas y desafíos operativos en varios países de la región. Los cambios buscan optimizar la conectividad y mejorar la fiabilidad de la cadena logística regional e intercontinental.

Fin de la participación en el servicio ‘Brazex’

La línea naviera informó que concluirá su participación en el servicio ‘Brazex’, tras el último itinerario en dirección norte a cargo del “M/V CMA Berlioz”, 544N, el cual zarpó desde Paranaguá el 1 de noviembre de 2025. Pese al retiro, Maersk aseguró que mantendrá la cobertura hacia el Caribe, el Golfo de Estados Unidos y México mediante sus servicios ‘UCLA’ y ‘Gulfex’, garantizando alternativas consistentes para las necesidades de carga de la región.

Ajustes en el servicio ‘Tango’

El servicio ‘Tango’ también experimentará modificaciones: la recalada en Norfolk, Estados Unidos, permanecerá suspendida y la carga será gestionada vía transbordo en Cartagena. Asimismo, se confirma que la recalada bisemanal en Río de Janeiro continuará vigente hasta nuevo aviso, sosteniendo la conectividad con uno de los principales puertos brasileños.

Nuevo servicio shuttle ECSA con mayor alcance regional

A partir de noviembre, Maersk implementa un nueva itinerario para su servicio ‘Shuttle ECSA’, que operará cada dos semanas con recaladas en Paranaguá – Santos (DP World) – Manzanillo (Panamá). La línea naviera destacó que esta configuración permitirá mejorar la conexión con el Caribe, Estados Unidos y la costa oeste sudamericana, aportando mayor flexibilidad para embarques regionales e intercontinentales.

Panorama portuario:

La línea naviera también entregó un diagnóstico actualizado del estado operativo de los principales puertos de la región: