MSC recibió recientemente el “MSC Ischia”, un portacontenedores de 15.413 TEUs propulsado por gas natural licuado (GNL). La nave es la última unidad de una serie de diez buques Maxi-Neo-Panamax construidos por el astillero surcoreano Hanwha Ocean (antes DSME), reportó Alphaliner. 

La serie se divide en dos subconjuntos con características técnicas similares, aunque con diferencias en la sala de máquinas y distintos propietarios. Los primeros cuatro buques, equipados con sistemas de combustible dual GNL, pertenecen a Zodiac Maritime del Reino Unido y operan para MSC bajo contratos de fletamento a largo plazo.

Las seis unidades restantes, incluido el nuevo “MSC Ischia”, también cuentan con combustible dual y poseen la notación Ammonia-ready, preparada para una futura conversión a amoníaco como combustible. Estos seis buques son controlados directamente por MSC o entidades vinculadas al Grupo Aponte.

La nave tiene 367,50 metros de eslora, 51 metros de manga (20 filas de contenedores), 173.000 dwt y un calado de 17 metros. Está equipada con un motor principal MAN B&W 9G 95ME-C10 de 61.000 kW, además de cinco generadores para abastecer hasta 1.000 contenedores refrigerados.

Operará en el servicio ‘Dragon’ Asia – Mediterráneo – Costa Este de EE. UU. (USEC), que recientemente fue reorganizado como una rotación mundial en sentido oeste: conecta el Lejano Oriente (vía Cabo de Buena Esperanza) con el Mediterráneo occidental, continúa hacia la Costa Este estadounidense y retorna al Asia a través del Canal de Panamá.