En un evento realizado en Copenhague que reunió a más de 300 representantes del sector marítimo, Everllence presentó su nuevo motor de combustible dual ME-LGIA, basado en inyección de gas líquido a amoníaco (Liquid Gas Injection Ammonia), y destinado a impulsar el uso de combustibles de cero carbono en la flota mundial de buques.

El modelo, desarrollado bajo el principio Diésel y la arquitectura de combustible dual ya aplicada en los motores ME-LGIM (metanol) y ME-LGIP (LPG), incorpora sistemas específicos para manejar las propiedades del amoníaco. Entre ellos destacan contención reforzada, sensores dedicados, ventilación del sistema y tuberías de doble pared.

El CEO de Everllence, Uwe Lauber, señaló que el avance responde a la necesidad de acelerar la transición energética del transporte marítimo: “La incorporación de nuevos combustibles no es solo innovación; es un paso obligatorio hacia un transporte marítimo sin emisiones. En este escenario, el amoníaco cumple un rol clave”.

El primer motor ME-LGIA será entregado en el primer trimestre de 2026, con pruebas finales programadas para el cuarto cuatrimestre de 2025. Everllence mantiene actualmente varios proyectos piloto que incorporarán esta tecnología: dos Very Large Ammonia Carriers para Eastern Pacific Shipping; cuatro motores para los Pure Car and Truck Carriers de Höegh Autoliners; y una unidad adicional para un granelero en Japón, donde el prototipo está siendo evaluado por MITSUI E&S.

Bjarne Foldager, director del negocio de motores de dos tiempos de Everllence, destacó que el desarrollo ha involucrado más de 150.000 horas de trabajo y más de 800 pruebas desde julio de 2023, realizadas tanto en Dinamarca como en Japón. “La seguridad ha sido el eje central durante todo el proceso, y hemos trabajado de forma coordinada con autoridades y sociedades de clasificación para asegurar el cumplimiento normativo. La información operacional de los pilotos permitirá consolidar un diseño final basado en experiencia real”, afirmó. Añadió que todos los motores estarán conectados digitalmente para optimizar el desempeño operativo.

La conectividad permitirá la transmisión de datos en tiempo real desde los buques hacia los centros de monitoreo en tierra de Everllence, habilitando análisis operativos, soporte remoto y mejoras continuas de eficiencia. Esta capa digital se considera un elemento relevante para impulsar la descarbonización a medida que combustibles como el amoníaco ganan presencia.

Everllence informó que el lanzamiento comercial incluirá inicialmente los calibres G50, S50, S60, G60, G70 y G80, y que las opciones de retrofit serán incorporadas en fases posteriores.