El astillero Imabari Hiroshima Shipyard, en Mihara, entregó oficialmente el “ONE Synergy”, un portacontenedores tipo Compact Neopanamax (C-NPX) de 13.932 TEUs destinado a Ocean Network Express (ONE).  Tras dejarel astillero, el nuevo buque navega rumbo a China para integrarse el 6 de diciembre al servicio Asia–ECSA ‘SX1’ de ONE, operado en conjunto con MSC (‘Ipanema’) y Hapag-Lloyd (‘AS2’), reporta Alphaliner.

Detalles del “ONE Synergy”

La nave corresponde al quinto buque de una serie de al menos 15 naves que el grupo japonés construirá para la línea naviera hasta 2026. ONE lanzó la primera tanda de cinco órdenes en mayo de 2022, ampliando posteriormente la serie. El “ONE Synergy” sucede al “ONE Strenght”, entregado en septiembre, y mantiene las características de esta nueva generación de portacontenedores.

Con 336 metros de eslora, 51 metros de manga (20 filas) y un 160.000 dwt sobre un calado de 17 metros, la nave está equipada con un motor principal MAN B&W 7G95ME-C10-LPSCR de 48.000 kW, que permite alcanzar velocidades de hasta 22 nudos.

Los buques de esta Serie S cuentan con una característica única que Imabari introdujo por primera vez con los seis buques Megamax de la Serie I de ONE: disponen de una bahía adicional para contenedores de 40 pies (solo en cubierta) en el castillo de proa. Situada sobre la estación de amarre de proa, esta pila de contenedores extra está protegida por un gran rompeolas y deflector de vientos envolvente. El “ONE Synergy” cuenta con propulsión convencional y está equipado con un depurador (scrubber), pero está preparado para adaptarse a la propulsión con metanol o amoníaco.