Las multas impuestas por la Aduana argentina a buques que operan en sus puertos continúan siendo un tema recurrente. De acuerdo con Gard desde hace más de una década, las autoridades aduaneras mantienen una política de revisión exhaustiva de las declaraciones y listas de provisiones a bordo, aplicando sanciones permitidas por el Código Aduanero ante cualquier inconsistencia detectada.

La determinación de cantidades de carga de graneles, especialmente fertilizantes, sigue siendo uno de los puntos de mayor conflictividad. De acuerdo con la Resolución General 4138-E/2017, la tolerancia establecida para diferencias entre lo declarado y lo verificado es del 4%. Cuando esta variación supera el límite, la normativa permite imponer multas de hasta cinco veces el valor CIF de la carga. 

Formularios unificados, criterios aún ambiguos

En 2018, la Aduana introdujo la Resolución General 4317/2018, que aprobó un conjunto de formularios para estandarizar la declaración de provisiones a bordo:

• OM 1645 – Declaración de provisiones del buque
• OM 1646 – Lista de provisiones de cubierta
• OM 1647 – Lista de provisiones de sala de máquinas
• OM 1648 – Declaración de efectos de la tripulación

Si bien estos documentos aportan uniformidad, algunos ítems continúan generando dudas. Por ejemplo, el formulario OM 1645 solicita declarar “aceite lubricante”, pero no especifica si debe incluirse el contenido del tanque de cárter ni si la medición debe realizarse con la maquinaria en funcionamiento.

Las autoridades portuarias y corresponsales locales aconsejan a los buques extremar la atención al completar las declaraciones, especialmente en lo referente a consumibles y artículos sensibles como pinturas, químicos, repuestos, aceites en uso, aparatos electrónicos, tabaco y alcohol. También recomiendan: