Samsung Heavy Industries (SHI) entregó a Evergreen el portacontenedores “Ever Eco”, de 16.556 TEUs y de propulsión dual metanol. El buque encabeza una serie de 16 naves “E-class” que el constructor surcoreano entregará a lo largo de los próximos dos años, informa Aphaliner.

A esta flota se sumarán ocho buques adicionales de características similares ordenados al astillero japonés Imabari, programados para 2027 y 2028.

Los nuevos buques “E-class”, clasificados como Post-Neopanamax, tienen más de 366 metros de eslora y 53,5 metros de manga, y presentan un diseño más ancho que la serie anterior “M-class”, también fabricada por Samsung. Su distribución de bodegas 7/11/4 permite mayor capacidad dentro de dimensiones compactas.

El “Ever Eco” cuenta con 369 metros de eslora, 53,6 metros de manga y 184.268 dwt, con un calado máximo de 17,5 metros. Es propulsado por un motor MAN B&W 9G95ME-C10.5-LGIM-TIII de 43.200 kW, que le permite alcanzar 22 nudos de velocidad de servicio, y dispone de cinco alternadores que suministran 20.360 kW para conectar hasta 1.200 contenedores reefer.

Al igual que los buques anteriores, los nuevos incorporan un deflector de viento en la proa para optimizar la eficiencia energética. El “Ever Eco” se integrará al servicio ‘NEU7’ (CES) de OCEAN Alliance, conectando Asia con el norte de Europa junto a buques de las clases Ever-G, Ever-M, Ever-F y la antigua Ever-E.