India dio un paso decisivo hacia su autosuficiencia marítima con el lanzamiento oficial de la línea naviera nacional Bharat Container Shipping Line (BCSL) que fue anunciado por el primer ministro del país asiático, Narendra Modi. La nueva compañía, respaldada por una inversión de US$6.800 millones, operará inicialmente 51 portacontenedores en rutas regionales por Asia, Asia Occidental y el Mar Rojo, con planes de expansión global, informa Alphaliner.

El país busca así recuperar control sobre su comercio marítimo, históricamente dominado por líneas navieras extranjeras. En este contexto, grandes actores del transporte marítimo mundial han comprometido inversiones y procesos de cambio al registro de buques de India, uno de los mercados de más rápido crecimiento a nivel global.

MSC anunció su intención de cambiar al menos 12 naves de entre 3.000 y 5.000 TEUs al registro de buques de India, lo que la convertiría en la tercera mayor línea naviera privada del país. Maersk, por su parte, constituyó la filial Maersk Bharat IFSC para administrar dos buques —“Maersk Vilnius” y “Maersk Vigo”— antes registrados en Singapur, y su terminal APM Terminals Pipavav firmó un memorando con la Junta Marítima de Gujarat para una expansión de US$2.000 millones sujeta a concesión a largo plazo.

La francesa CMA CGM inauguró la tendencia en abril con el cambio de registro de los buques “CC Vitoria” (en la imagen) y “CC Manaus”, y ya tiene dos naves más en proceso de cambio. Además, en octubre se convirtió en la primera línea naviera internacional en comprometerse a construir buques en India, tras firmar una carta de intención con Cochin Shipyard (CSL) para la construcción de seis portacontenedores de 1.700 TEUs propulsados por GNL, que pertenecerán al registro de buques de India.