El sistema ferroviario chileno vive un momento de auge que está transformando tanto la conectividad como la eficiencia del sector logístico. En 2024, el aumento de la inversión en infraestructura, la modernización de estaciones y la adquisición de nuevos trenes se combinaron con una mayor demanda de transporte de carga y un renovado impulso estatal.

De acuerdo con cifras de EFE Trenes de Chile, el año pasado se movilizaron 718.355 toneladas de carga promedio, y las metas están orientadas a duplicar el volumen transportado al 2029, reduciendo la congestión vial y la huella de carbono.

En este escenario, SITRANS, empresa con más de 44 años de trayectoria, ha asumido un rol protagónico al apostar por el uso del ferrocarril como complemento al transporte por carretera, integrándolo dentro de una estrategia de logística multimodal que optimiza tiempos, reduce emisiones y refuerza la sostenibilidad de la cadena de suministro.

Según el Reporte de Sostenibilidad de la compañía, el uso ferroviario de la ruta San Antonio–Santiago aumentó un 50% gracias a nuevas operaciones, lo que permitió disminuir en 34% los viajes y la exposición en ruta, reduciendo la huella de carbono y ofreciendo una solución más eficiente para las empresas.

El tren se ha posicionado así como una alternativa eficiente y segura frente al transporte por carretera, especialmente para cargas de alto tonelaje, un segmento afectado por las restricciones de peso y la escasez de conductores. La complementariedad entre ambos modos de transporte permite optimizar recursos, mejorar los tiempos de entrega y fortalecer la sostenibilidad del sistema nacional.