Mediterranean Shipping Company (MSC) alcanzó un nuevo hito histórico al superar los 7 millones de TEUs de capacidad de su flota, consolidando su liderazgo como la mayor línea naviera de contenedores del mundo. Según Alphaliner, el logro se produjo con la entrega casi simultánea de los buques “MSC Salerno” y “MSC Grace”, ambos de clase Neopanamax de 16.000 TEUs.

Acelerada expansión

La línea naviera necesitó apenas 15 meses para pasar de seis a siete millones de TEUs, un crecimiento impulsado principalmente por nuevas órdenes de construcción, que sumaron 799.000 TEUs en 68 entregas. Aunque no incorporó buques megamax durante este periodo, MSC añadió 33 naves de entre 14.000 y 16.000 TEUs, reforzando su dominio en el tamaño Neopanamax.

El crecimiento también se apoyó en el mercado de fletamento de buques. En los últimos 15 meses, la línea naviera contrató más de 50 naves, de las cuales la mitad correspondió a extensiones de contratos ya existentes. Sin embargo, 25 buques —equivalentes a 135.000 TEUs— se sumaron mediante nuevos acuerdos de fletamento.

Además, las adquisiciones de segunda mano aportaron más de 250.000 TEUs adicionales, aunque parte de esos buques ya operaban para MSC bajo acuerdos previos de fletamento. “La continua ola de compras de la línea naviera solo se tradujo parcialmente en crecimiento de la flota”, destaca Alphaliner.

Renovación con mínimo desguace

El ritmo de expansión de la flota de MSC contrasta con el bajo nivel de reciclaje: desde que alcanzó los seis millones de TEUs, solo nueve buques fueron retirados, todos de pequeño tamaño y construidos entre las décadas de 1980 y 1990. Con una capacidad combinada de apenas 17.000 TEUs, estas bajas fueron “prácticamente compensadas por la entrega de un solo nuevo buque NPX”, precisa Alphaliner.