El presidente de la Autoridad Portuaria, Carlos Botana, mantuvo una reunión de trabajo con representantes de la naviera —entre ellos Thorsten Welfer y Juanjo García—, así como con responsables de la terminal Termavi, encabezados por Pelayo Davila, para analizar los resultados de esta nueva conexión, que está teniendo un impacto positivo inmediato en el tejido económico de la Eurorregión Galicia-Norte de Portugal.

“Vigo ofrece la ruta más directa y competitiva del Atlántico para la mercancía procedente de Sudamérica. Al ser un puerto de escala directa, eliminamos transbordos y desvíos innecesarios, reduciendo costes y tiempos logísticos”, destacó Botana.

El servicio de Hapag-Lloyd se ha convertido en un referente en el transporte de carga refrigerada, un segmento estratégico para Vigo. Los buques que operan en esta línea disponen de entre 500 y 700 conexiones para contenedores reefer, lo que garantiza el mantenimiento de la cadena de frío desde el origen y refuerza el papel del puerto como centro logístico del frío en el Atlántico.

Con frecuencia semanal y alta fiabilidad, la conexión ha mejorado notablemente la eficiencia operativa. Según Botana, el éxito se debe a la coordinación entre todos los agentes portuarios —la Autoridad Portuaria, Termavi, Davila Reefer Terminal (DART) y la propia naviera—, cuya sinergia ha impulsado nuevas líneas y tráficos.

El tráfico de fruta en el Puerto de Vigo creció más de un 22 % en 2024, consolidando su posición como uno de los enclaves más eficientes del sistema portuario español. Botana subraya que el objetivo ahora es atraer buques de mayor capacidad para seguir ampliando esta conexión y fortalecer el papel de Vigo como referente logístico entre Europa y Sudamérica, aprovechando además su creciente conectividad con terminales de Europa, África y América.