CMA CGM podría convertirse en la primera gran línea naviera en ordenar portacontenedores en India. Según Alphaliner, analizarían la construcción de tres buques tipo feeder, probablemente con propulsión de combustible dual GNL, al astillero Cochin Shipyard. 

El gobierno indio anunció planes de inversión multimillonarios para modernizar y ampliar la capacidad de sus astilleros, en un esfuerzo por fortalecer su industria marítima. Cochin Shipyard, aunque sin experiencia previa en portacontenedores, recibió órdenes de Samskip en 2023 para construir dos buques de 730 TEUs impulsados por celdas de hidrógeno y baterías, cuya entrega está prevista para finales de este año y 2026.

CMA CGM mostró recientemente un mayor interés en el mercado marítimo indio. En meses recientes, la naviera inscribió los portacontenedores “CMA CGM Diamond” (3.700 TEUs), “CMA CGM Vitoria” (2.592 TEUS) y “CMA CGM Manaus” (2.592 TEUs) en el registro de buques de India. Estos forman parte del servicio 'Bigex', que conecta la costa occidental india con el Golfo Pérsico.

Cochin Shipyard también firmó este año un acuerdo con el grupo surcoreano HDKSOE (Hyundai Heavy Industries) para colaborar en diseño naval, control de calidad, formación de personal y adquisición de suministros. En caso de concretarse, los nuevos buques de CMA CGM podrían diseñarse en Mipo, el astillero especializado de Hyundai en buques de tamaño medio.