Tal como se ha anticipado, las cancelaciones de itinerarios (blank sailings) están aumentando rápidamente a nivel global. Es así como los anuncios con esta medida para las semanas 38–42 se dispararon un 60% en una semana —de 49 a 78—, con nuevas interrupciones de servicios en las rutas desde China en el horizonte.

Entre las semanas 38 (15–21 de septiembre) y 42 (13–19 de octubre), se prevé la cancelación del 12% de los zarpes programados (85 de 720), casi la mitad en la ruta Transpacífico este, seguida por Asia–Norte de Europa y Mediterráneo (34%) y Transatlántico oeste (16%). Cabe destacar que el 65% de estas cancelaciones se concentra en las semanas 40–41, coincidiendo con la Semana Dorada de China.

Durante este período, se espera que el 88% de los zarpes semanales programados se realicen según lo previsto (imagen abajo).

Mientras tanto, las tarifas spot del transporte marítimo muestran tendencias mixtas. El World Container Index (WCI) de Drewry cayó un 3% intersemanal, hasta los US$2.044/FEU al 10 de septiembre. Las tarifas Asia–Europa/Mediterráneo bajaron un 11% y en las rutas Transpacífico subieron un 4% debido a los incrementos generales de tarifas impulsados por las líneas navieras (GRIs), mientras que en las rutas del Transatlántico retrocedieron un 1%.

Si bien los GRIs y la demanda previa a la Semana Dorada han brindado un apoyo temporal en la ruta Transpacífico, estas alzas siguen siendo frágiles. Sin una demanda sostenida o un ajuste significativo de capacidad, es probable que las tarifas vuelvan a debilitarse.

Por lo anterior Drewry, recomienda monitorear de cerca los cambios de tarifas, aprovechar contratos flexibles y equilibrar las oportunidades del mercado spot con reservas aseguradas para navegar en medio de la incertidumbre actual.