El transporte de mercancías por el Eurotunnel experimentó en agosto de 2025 un retroceso en comparación con el mismo mes del año anterior. La lanzadera destinada al traslado de camiones entre Calais y Dover registró un total de 86.090 vehículos pesados, lo que supone una caída del 5 % frente a las 90.359 unidades contabilizadas en agosto de 2024.

En el acumulado anual, la tendencia también refleja un comportamiento a la baja. Entre enero y agosto de este año, 778.237 camiones atravesaron la infraestructura que une Francia y Reino Unido bajo el Canal de la Mancha, lo que equivale a una reducción del 2 % respecto a los 793.989 contabilizados en los ocho primeros meses de 2024.

Por el contrario, el tráfico de turismos y otros vehículos ligeros muestra una evolución positiva. Durante el mes de agosto, la lanzadera ferroviaria registró 334.846 vehículos de pasajeros, lo que implica un aumento del 5 % en comparación con los 318.977 del mismo periodo del ejercicio anterior.

En términos acumulados, la demanda de este servicio también crece. Desde enero hasta finales de agosto de 2025, un total de 1.588.052 vehículos de pasajeros utilizaron el Eurotunnel. La cifra representa un incremento del 3 % frente a los 1.545.314 que lo hicieron en el mismo tramo de 2024.

Los datos reflejan una dinámica desigual entre el transporte de mercancías y el de pasajeros. Mientras que el primero mantiene un ligero descenso, el segundo confirma una recuperación sostenida a lo largo del presente ejercicio. Esta diferencia pone de manifiesto la relevancia del Eurotunnel como infraestructura clave tanto para la movilidad de viajeros como para el flujo comercial entre Francia y Reino Unido.

Con estos resultados, el Eurotunnel sigue consolidándose como un corredor estratégico en Europa, capaz de absorber grandes volúmenes de tráfico y de adaptarse a las fluctuaciones de la demanda en ambos segmentos.