ONE recibió el “ONE Sparkle”, de 13.828 TEUs,  el primero de los cinco portacontenedores de propulsión convencional que la línea naviera ordenó al astillero surcoreano HD Hyundai Heavy Industries en mayo de 2022. El buque, que es el primero de propiedad de ONE en ser  ordenado y operado por la propia línea naviera,  se incorporó al servicio de la ruta Asia - WCSA, ‘AX3’, que opera conjuntamente con MSC, Hapag-Lloyd y HMM, según informa Alphaliner.

El Neopanamax Compacto (C-NPX) “ONE Sparkle” tiene 335,20 m de eslora y 51,00 m (20 filas) de manga,  138.000 dwt y un calado de 16,90 m. Está equipado con 2.550 conexiones reefer, ideal para los servicios que unen el hemisferio norte con Sudamérica. 

La propulsión corre a cargo de un motor principal MAN B&W 7G95 ME-C10.6 con una potencia de 36.660 kW que confiere al buque una velocidad máxima de casi 23 nudos. La planta motriz del buque está equipada con un depurador (scrubber) de gases de escape. 

El “ONE Sparkle” también cuenta con un gran deflector envolvente de olas y viento en el castillo de proa. A diferencia de los buques Megamax de la clase I, el dispositivo no oculta una bahía de contenedores extra sobre la cubierta de amarre.

El siguiente buque de la serie, que se llamará “ONE Sphere”, se entregará prontamente y también se incorporará al servicio Asia - WCSA. 

ONE ha identificado la clase media flexible C-NPX como el centro de su programa de expansión de flota, con otros 41 buques de este tamaño ordenados a los astilleros Hyundai (4), Imabari (15), Jiangnan (11) y Yangzijiang (11). Estos 41 buques incluyen 19 naves convencionales y 22 unidades de metanol-combustible dual.