A.P Moller Capital, a través de un vehículo de inversión desarrollado por A.P Moller Holding, y Bergé y Compañía anunciaron que firmaron un acuerdo vinculante para convertirse en accionista del operador portuario BERGÉ con una participación del 51%. Ambos socios están comprometidos en impulsar el crecimiento a largo plazo de BERGÉ y han acordado realizar inversiones significativas para fortalecer su posición como empresa líder en infraestructura portuaria y logística en Iberia y América Latina, satisfaciendo así la creciente demanda.

La asociación entre A.P Moller Capital y Bergé y Compañía permitirá a BERGÉ acelerar sus planes de crecimiento orgánico e inorgánico de la mano de su nuevo socio. De este modo, BERGÉ continuará creciendo en el sector portuario multipropósito en Iberia y América Latina y se beneficiará de la experiencia industrial y financiera combinada de ambos accionistas. 

En virtud de este acuerdo, el nuevo presidente no ejecutivo de BERGÉ será Joe Nielsen, representando a APMC, Jaime Gorbeña será vicepresidente no ejecutivo, representando a Bergé y Compañía, y Juan Aguirre continuará en su cargo de CEO.

Durante la firma, Jaime Gorbeña, presidente de Bergé y Compañía, ha señalado que “más allá de las cifras, me gustaría destacar que AP Moller Capital y BERGÉ compartimos valores, una larga tradición dentro de la logística y el transporte, pero también una visión de futuro de hacia dónde va el sector, donde la innovación, la sostenibilidad y la expansión internacional son los ejes fundamentales”.

Por su parte, Joe Nielsen destacó que “A.P. Moller Capital se complace de haber sido invitado por Bergé y Compañía a formar parte del accionariado de BERGÉ. Bergé y Compañía y BERGÉ tienen una historia única, experiencia y relaciones con clientes y grupos de interés a lo largo de la cadena de valor de la infraestructura portuaria y logística en Iberia y América Latina. Además, y A.P. Moller Capital y Bergé y Compañía comparten una misma visión para convertir a BERGÉ en una empresa líder en infraestructura portuaria en Iberia y América Latina.

La operación está sujeta a la aprobación de las autoridades de competencia, así como de otras autoridades pertinentes, a lo largo de los próximos meses.