Un informe elaborado por iniciativa de la OMI Acciones Coordinadas para Reducir las Emisiones del Transporte Marítimo (IMO CARES), subraya el papel fundamental del transporte marítimo nacional en los países en desarrollo, al tiempo que indica su importante contribución a las emisiones mundiales de GEI. El documento pone de relieve las acciones clave para frenar las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) del transporte marítimo nacional en África y el Caribe.

Principales conclusiones y recomendaciones 

Para apoyar la descarbonización del sector, el informe analiza las flotas nacionales de los Pequeños Estados Insulares en Desarrollo (PEID) de África y el Caribe y de los Países Menos Adelantados (PMA), esbozando las áreas prioritarias de acción: 

• Planes de Acción Nacionales (PAN): Desarrollar y aplicar PAN adaptados para abordar las necesidades específicas del transporte marítimo nacional en los PEID y los PMA, en consonancia con los objetivos climáticos mundiales y las prioridades regionales. 
• Colaboración entre los stake holders: Reforzar las asociaciones entre gobiernos, puertos, proveedores de tecnología y agentes del sector para superar obstáculos como la financiación limitada, las lagunas normativas y los retos tecnológicos.
• Renovación de la flota y los puertos como centros energéticos: Invertir en infraestructuras portuarias sostenibles (por ejemplo, sistemas de energía en tierra, abastecimiento de combustible alternativo) y promover la renovación de la flota con tecnologías energéticamente eficientes y de emisiones cero. 
• Desarrollo de capacidades y financiación: Apoyar programas de formación y mecanismos de financiación innovadores para facilitar la adopción de tecnologías verdes y permitir la transición hacia un transporte marítimo nacional de emisiones netas cero. 

Teniendo en cuenta la composición de la flota, los tipos de buques, los perfiles de edad, el consumo de combustible y las emisiones, el informe IMOCARES evalúa la idoneidad de las tecnologías verdes para el transporte marítimo nacional en los PEID y los PMA, incluyendo la energía eólica, solar, de baterías, mejoras en la eficiencia de los buques y combustibles alternativos. 

La colaboración es clave 

El informe reclama inversiones significativas en tecnologías de emisiones cero, desarrollo de capacidades y políticas de apoyo a las prácticas sostenibles. Subraya que la colaboración entre los stake holders es esencial, y que los programas piloto y los ensayos tecnológicos desempeñan un papel clave en la adopción generalizada de tecnologías limpias. 

El director del proyecto CARES de la OMI, Anton Rhodes, acogió con satisfacción el informe: “El transporte marítimo nacional es un elemento vital para los PEID y los PMA, ya que garantiza la seguridad alimentaria y energética, mejora la conectividad y crea puestos de trabajo. Al mismo tiempo, su descarbonización es fundamental para alcanzar los objetivos de reducción de gases de efecto invernadero de la OMI. Este informe sirve de hoja de ruta para los stake holders en sus esfuerzos de descarbonización”.