En su última encuesta del 16 de diciembre, Alphaliner contabilizó 58 buques con una capacidad total de 200.002 TEUs como comercialmente inactivos. Con sólo el 0,6% de la flota mundial de 30 MTEUs, el sector portacontenedor puede considerarse todavía como “plenamente empleado”, sin que se haya detectado ninguna inactividad estructural. 

Mientras tanto, el número de buques detectados en astillero para reparación, mantenimiento o conversión disminuyó en 12 unidades, o 70.000 TEUs, durante los últimos quince días. A mediados de diciembre, Alphaliner identificó 596.169 TEUs de capacidad inmovilizada en dique seco, lo que representa sólo el 1,9% de la flota mundial.

A corto plazo, se espera que la demanda se mantenga saludable, considerando múltiples factores como el período previo al Año Nuevo chino, los posibles aranceles de importación de EE. UU. bajo la nueva administración Trump y una inminente huelga de trabajadores portuarios en las costas del Golfo y del Este de EE. UU. Además, también se espera que la próxima reorganización de la Alianza en febrero tenga un impacto a corto plazo en el suministro de capacidad, hasta que los buques se asienten en la nueva estructura de las alianzas navieras.