Maersk anunció la reincorporación del puerto de Charleston en su servicio 'OC1' que conecta la Costa Este de Estados Unidos (USEC) con Australia y Nueva Zelanda. Esta decisión se da tras la mejora de las operaciones en el Wando Welch Terminal, a pesar de la construcción en curso de un muro de contención a lo largo del muelle para mantener una profundidad de atraque de 16,4 metros.

Según Alphaliner, el puerto de Charleston volverá a formar parte del itinerario regular del 'OC1' a finales de octubre, reemplazando a Savannah, que había sido incluida temporalmente desde junio para suplir la omisión de Charleston. A pesar de este ajuste, el puerto de Cristóbal, Panamá, continuará excluido del itinerario por el momento.

El servicio 'OC1', que tiene una duración de 11 semanas y cuenta con 11 buques de entre 3.100 y 3.800 TEUs, contempla el siguiente itinerario: Filadelfia, Charleston, Balboa, Tauranga, Sídney, Melbourne, Port Chalmers, Tauranga, Manzanillo, Cartagena, Filadelfia. 

El primer buque en seguir el nuevo itinerario será el "Maersk Willemstadt", con capacidad de 3.752 TEUs, que zarpará de Filadelfia el 22 de octubre y arribará a Charleston el 25 de octubre.

Cabe destacar que MSC y Hapag-Lloyd participan en este servicio bajo diferentes nombres, 'Oceania loop 2' y 'ANP', respectivamente.