El pasado 10 de septiembre los integrantes de Gemini Cooperation, Maersk y Hapag-Lloyd, anunciaron dos opciones de red considerando las actuales disrupciones en el Mar Rojo (una por el Canal de Suez y otra por el Cabo de Buena Esperanza). Sin embargo, ahora, a medida que se acerca el inicio oficial de las operaciones de la nueva alianza, ambas líneas navieras informaron que han decidido conjuntamente implementar gradualmente la red del Cabo de Buena Esperanza en febrero de 2025. “La seguridad y el bienestar de nuestros tripualntes, nuestros buques y la carga de nuestros clientes son clave, y esperamos regresar al Mar Rojo una vez que sea seguro nuevamente”, señalaron en un comunicado a sus clientes.

Ambas líneas navieras aseguraron que a través de Gemini Cooperation sus clientes puede esperar contar con una red de servicios Este-Oeste 2025 que conectará la carga en rutas clave con servicios intrarregionales complementarios. “Con Gemini Cooperation como parte integral de nuestra Red de servicios Este-Oeste, nuestro objetivo es brindarle mayor confiabilidad, conectividad y sostenibilidad”, apuntó Hapag-Lloyd.

De acuerdo con la última información, Gemini Cape (o la red Gemini a través del Cabo de Buena Esperanza) contará con 29 servicios de línea principal, 28 transbordadores, alrededor de 340 buques y una capacidad total de 3,7 millones de TEUs; la red operará en base al diseño Hub & Spoke (que cuenta con puertos clasificados como hub y otros considerados como alimentadores de estos hubs). Según la nueva alianza “esto garantiza una amplia cobertura portuaria y una confiabilidad de programación líder en la industria de más del 90% una vez que Gemini Cooperation esté completamente implementada”.

Además, ambas líneas navieras permitirán a sus clientes explorar la conectividad de la red, incluidos sus alcances geográficos preferidos y servicios relacionados con la opción de buscar servicios que conecten regiones o simplemente buscar un servicio que sean relevantes de acuerdo con sus necesidades.