La capacidad mundial inactiva representó una media del 0,7% de la flota total de portacontenedores en la primera mitad de 2024, volviendo a los niveles observados durante la pandemia. La encuesta de Alphaliner mostró sólo 77 buques de 217.038 TEUs sin actividad generadora de ingresos en el último período quincenal, ya que las líneas navieras recurrieron a todo el tonelaje disponible para mantener los servicios. La cifra no ha variado con respecto a la de la quincena anterior (75 buques de 216.914 TEUs). 

Con ello, la media de capacidad ociosa en los seis primeros meses asciende a 210.000 TEUs, una fracción de la flota total de 29,6 MTEUs. Esta pequeña proporción del 0,7% coincide con la registrada en el punto álgido de la pandemia, en el primer semestre de 2022. 

En este último periodo, las líneas navieras controlaban la mayor parte de los buques inactivos, con un 88% del total, frente al 81% de quince días antes. La capacidad ociosa controlado por armadores no operadores (NOOs) representaba el 12% del total. 

Desglose

Los buques inmovilizados en astilleros para trabajos de mantenimiento o reacondicionamiento representaron 105 buques de 422.083 TEUs, un descenso de 9 unidades y 74.593 TEUs respecto a la quincena anterior. 

Con un 1,6%, los buques inmovilizados representan una proporción menor de la flota total que en el periodo pandémico equivalente de 2022. Esto refleja en parte la gran inyección de buques nuevos y la relativa juventud de la flota.

Por MundoMaritimo